[发明专利]襟翼致动器在审

专利信息
申请号: 201310425358.4 申请日: 2013-09-17
公开(公告)号: CN103661928A 公开(公告)日: 2014-03-26
发明(设计)人: J·弗里克;A·盖尔;F·威克斯勒 申请(专利权)人: 林登贝格利勃海尔-航空股份有限公司
主分类号: B64C13/36 分类号: B64C13/36
代理公司: 北京泛华伟业知识产权代理有限公司 11280 代理人: 谭彦闻;胡强
地址: 德国林*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
搜索关键词: 襟翼 致动器
【权利要求书】:

1.一种襟翼致动器,尤其是伺服/扰流板致动器,包括至少一个电液伺服阀和至少一个致动器,所述电液伺服阀和所述致动器相互液压连通,其特征是,该致动器包括至少一个致动器壳体,至少一个通道布置在该至少一个致动器壳体之内和/或之上,优选也布置在该致动器壳体之内和/或之上的一个或多个部件通过所述至少一个通道被液压连通,而没有阀块布置在该致动器和该伺服阀之间,这些部件是下述部件中的一个或多个:先进切断阀,维修操作件,热泄放阀,止回阀和过滤器,并且该致动器壳体局部或完全具有层状结构,该致动器壳体部分或全部由生成式方法(增材制造技术)制造,尤其通过选择性激光熔化直接金属激光烧结(DMLS)、激光快速制造、选择性激光烧结、快速制造和电子束熔化。

2.根据权利要求1所述的襟翼致动器,其特征是,用于接纳液压流体的一个或多个通道和/或用于容纳电线和/或电缆的一个或多个通道和/或用于部件例如阀门和过滤器的一个或多个承座布置在该致动器壳体之内和/或之上;和/或这些通道被集成在该致动器壳体内和/或在该致动器壳体的表面上延伸。

3.根据权利要求1或2所述的襟翼致动器,其特征是,该伺服阀的第二级(功率级)所包含的功能和部件被部分或完全地整合在该致动器壳体之上和/或之内并且通过该致动器壳体被液压连通。

4.根据权利要求1至3之一所述的襟翼致动器,其特征是,进流管线和/或回流管线布置在靠近由该襟翼致动器控制的襟翼的枢轴的支承销内。

5.一种用于制造根据权利要求1至4之一所述的襟翼致动器尤其是伺服/扰流板致动器的致动器壳体的方法,其特征是,该致动器壳体的制造部分或完全地通过生成式方法(增材制造技术)来进行。

6.根据权利要求5所述的方法,其特征是,该致动器壳体的制造通过选择性激光熔化直接金属激光烧结(DMSL)、激光快速制造、选择性激光烧结、快速制造和电子束熔化来进行。

7.一种飞行器,尤其是飞机,它具有至少一个襟翼,优选具有至少一个扰流板和控制该襟翼的至少一个襟翼致动器,其特征是,该襟翼致动器是根据权利要求1至4之一所述的襟翼致动器。

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