[发明专利]一种轮胎过渡层及制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及橡胶合成技术领域，尤其涉及一种轮胎过渡层及制备方法。

背景技术

随着社会经济的快速发展，交通设施需求的迅速膨胀，人们对汽车轮胎的需求量越来越大，而且对行驶的安全性要求也越来越高,因此各轮胎企业都在迅猛的扩大规模、提高生产效率，以提高产量，故对轮胎质量的稳定性有了更高的要求。这就要求轮胎企业不仅在结构、配方设计上要有所进展,而且轮胎技术与生产工艺过程控制的稳定性提出了更高的要求。

现在国内外轮胎生产中，由于传统过渡层配方的设计特点，出现胎里脱层或胎里泡问题较多，为解决此类问题，各个厂家都在研究解决方案，由于传统过渡层配方性能接近钢丝帘线配方，在生产过程中，此配方对过程控制要求比较苛刻，对温度控制比较敏感，经常会出现挤出温度超高胶料喷霜的现象，压延过程中表面不平，易造成半成品复合时存有空气，此问题一直未彻底解决，致使依然存在过渡层挤出压延温度高、胶料表面不平、硫化胎里窝气等问题，这些问题导致轮胎性能低、寿命短。

载重子午线轮胎具有耐磨、节油、使用寿命长等优点，其优越的性能日益受到广大消费者的青睐，通过对载重子午线轮胎生产过程控制发现，轮胎生产过程中胎里泡和胎里脱层现象较多。主要因为是轮胎过渡层配方橡胶部分全部是天然胶，采用不溶性硫黄硫化体系。过渡层胶压延冷却后，再与气密层压延时进行贴合，这样就造成在轮胎制造过程中出理许多工艺问题，过渡层与气密层之间，过渡层与胎里之间易形成小气泡，在压延、成型、硫化过程中易产生胎里泡或胎面脱层，给轮胎质量带来隐患。

发明内容

本发明要解决的技术问题是针对现有技术所存在的不足之处，提供一种轮胎过渡层及制备方法，本工艺可减少过渡层表面不平度，增加超级增粘树脂用量，提高胶料粘性，避免半部件复合时窝藏空气，减少胎里脱层或胎里泡问题，提高轮胎使用性能，延长了轮胎的使用寿命长，有效节约资源，降低成本，减少资源浪费。

一种含有顺丁胶的轮胎过渡层，以重量份计，包括100份的橡胶， 55~65份炭黑、5~10份氧化锌、1~3份间甲树脂、1~4份偏硅酸钙、1~3 份N-（1，3-二甲丁基）-N’-苯基对苯二胺、1 ~ 2 份2，2，4-三甲基-1，2-二氢化喹啉聚合体、3~5份硫磺、1.0~1.5份硫化促进剂、3~5份亚甲基给予体、0.1~ 0.3份防焦剂。

作为优选，所述橡胶包括80~95份的天然橡胶和5~20份顺丁胶.

作为优选，所述的顺丁胶是高顺式顺丁胶BR9000。采用高顺式顺丁胶，分子链的排布就比较规整，粘性较大，结晶速度就快，自补强能力就好。

作为优选，所述的炭黑优选N326。采用本技术方案，主要由于N326定伸应力低，扯断伸长率高，耐疲劳性能好，抗撕裂强度大，是工程胎胎面制造中首选添加材料。 

作为优选，所述的硫化促进剂是N-叔丁基-2-苯并噻唑次磺酰胺。采用本技术方案，N-叔丁基-2-苯并噻唑次磺酰胺兼有抗焦烧性和硫化速度快两大优点，且在操作温度下非常安全，不产生致癌的亚硝胺，提高了安全生产系数。

作为优选，所述的硫磺是不溶性硫磺OT20。采用本技术方案，不溶性硫黄OT20性能优越，保证硫化质量，是最佳的橡胶硫化剂，尤其是全钢丝子午轮胎中，产品造价低廉，使用效果好。

作为优选，所述的防焦剂是N- 环己基硫代邻苯二甲酰亚胺。采用本技术方案，N- 环己基硫代邻苯二甲酰亚胺具有良好的防焦烧效果，并且和其他橡胶助剂配合使用时其活性不受影响，没有发泡、污染等不良的副作用，能大幅度提高胶料的贮存稳定性，防止存放期间发生自然硫化，与以往的防焦剂相比，效果好，用量少。

作为优选，所述的亚甲基给予体是1,3,5-三嗪六甲氧基甲基蜜胺。采用本技术方案，可提高粘结强度，提高轮胎的使用寿命。

一种含有顺丁胶的轮胎过渡层的制备方法，包括下列步骤：

a.塑炼胶制备：转子转速50~60r/min，压砣压力0.6~0.7MPa，首先将80~95份天然胶和5~20份顺丁胶投入到密炼机混炼室中，压砣混炼20~30秒后提砣，胶料温度为160~170℃，混炼结束得到天然胶塑炼胶；

b.第一次停放：将塑炼得到塑炼天然胶至于室内空气中冷却到室温；