[发明专利]载车台有效
| 申请号: | 201310413194.3 | 申请日: | 2013-09-11 |
| 公开(公告)号: | CN104420682B | 公开(公告)日: | 2016-11-09 |
| 发明(设计)人: | 卢新锋;李国宁;薛淑乐;淦犇;刘小林;岳超 | 申请(专利权)人: | 深圳中集天达空港设备有限公司;中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 |
| 主分类号: | E04H6/20 | 分类号: | E04H6/20;E04H6/32 |
| 代理公司: | 隆天知识产权代理有限公司 72003 | 代理人: | 李昕巍;吕俊清 |
| 地址: | 518000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 载车台 | ||
1.一种载车台,其位于车厅内,用于停放车辆,其包括:
车架机构,包括底架和安装于该底架上的滚轮;
传送机构,其浮动地设于该车架机构上,该传送机构包括框架、传送部及滚轮导轨,该框架架设于该车架机构上,该传送部安装于该框架上,用于停放及纵向传送车辆,该滚轮导轨固定于该框架,并与该滚轮相对应,该滚轮导轨能够通过该滚轮在该底架上横向移动;及
内对中机构,其位于车辆的左侧轮胎和右侧轮胎之间,该内对中机构包括内对中驱动单元、至少一对推杆及推杆传动单元,该内对中驱动单元固定于该底架,且该内对中机构的中心与载车台中心对齐,该对推杆与车架机构的距离始终保持相同,该内对中驱动单元通过所述推杆传动单元同步驱动该对推杆使车辆和停放车辆的传送机构在滚轮上横移,直至该左侧轮胎内侧及右侧轮胎内侧分别与两根推杆接触。
2.根据权利要求1所述的载车台,其中:所述推杆的数目为一对,该推杆传动单元包括齿轮、第一齿条和第二齿条,该齿轮通过安装座固定安装于该底架上,且该齿轮的中心与该载车台中心对齐,该齿轮与该内对中驱动单元的输出轴连接,该第一齿条和第二齿条平行地设于该齿轮后侧和前侧,并分别与该齿轮啮合,其中一推杆与该第一齿条的左端固定连接,其中另一推杆与该第二齿条的右端固定连接。
3.根据权利要求2所述的载车台,其中:该对推杆之间,与前端和后端各设有一组内对中驱动单元和推杆传动单元,且两组内对中驱动单元的运转速度相同。
4.根据权利要求3所述的载车台,其中:该传送机构包括分别对应于前轮和后轮的前轮传送部和后轮传送部,且前轮传送部与后轮传送部能够相对独立的运动。
5.根据权利要求1所述的载车台,还包括锁止复位机构,用于对该传送机构进行锁止及复位。
6.根据权利要求5所述的载车台,其中:该传送机构的滚轮导轨之间由齿条固定连接,该锁止复位机构包括驱动单元、传动单元及编码器,该驱动单元固定于该底架,该传动单元包括齿轮,该齿轮位于该传送机构下方,并与该齿条啮合,当进行内对中操作时,该锁止复位机构的锁止动作释放,该传送机构能够横向自由滑动,该齿条随着该传送机构横移,并带动该齿轮旋转,由该编码器记录该齿轮的转动量;当到车辆达内对中位置时,该锁止复位机构启动锁止动作,该驱动单元使该齿轮无法旋转,从而传送机构停止横移;当被内对中的车辆从该载车台移出后,根据编码器记录的齿轮转动量,该驱动单元驱动齿轮反向旋转相同转动量,从而使得该传送机构复位,该传送机构的中心与该载车台中心一致。
7.根据权利要求6所述的载车台,其中:该底架的前后方各设有一组该锁止复位机构。
8.根据权利要求1所述的载车台,还包括内对中检测机构,用于检测该车辆是否到达内对中位置,该内对中检测机构包括对应前轮胎的一对检测单元和对应后轮胎的至少一对检测单元,当对应前轮胎的检测单元以及对应后轮胎的其中一对检测单元同时发时,表示该车辆到达内对中位置。
9.根据权利要求1所述的载车台,其中:检测单元包括伸缩式限位开关和开关触发组件,该开关触发组件包括接触部、伸缩部、弹簧及触发部,该接触部从该推杆的外侧突出,该伸缩部的一端抵顶于该接触部的内侧,该弹簧套设于该接触部的外周,该触发部位于该推杆的内侧,并与该接触部的另一端固定,该伸缩式限位开关位于该推杆的内侧,且靠近该触发部,当该接触部未被推挤时,该触发部与伸缩式限位开关不接触,该内对中检测机构处于未触发状态;当该接触部被推挤时,其相应推顶该伸缩部和触发部,该弹簧被压缩,该触发部移动至与该伸缩式限位开关接触,使得该内对中检测机构处于触发状态;当推挤力解除时,该弹簧将接触部推至初始状态,该触发部与伸缩式限位开关不接触。
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