[发明专利]发动机气缸停用时控制发动机点火序列以减少振动的系统和方法有效
| 申请号： | 201310409164.5 | 申请日： | 2013-09-10 |
| 公开（公告）号： | CN103670876B | 公开（公告）日： | 2017-03-01 |
| 发明（设计）人： | R.S.贝克曼 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F02P5/145 | 分类号： | F02P5/145;F02D17/02;F02D29/02 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司72001 | 代理人： | 董均华,傅永霄 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 发动机 气缸 用时 控制 点火 序列 减少 振动 系统 方法 | ||
1.一种系统，包括：
振动预测模块，所述振动预测模块在发动机气缸停用时基于发动机的点火序列来预测车辆的模态响应；和
点火序列模块，所述点火序列模块基于车辆的预测模态响应来调节发动机的点火序列。
2.根据权利要求1所述的系统，其中，所述振动预测模块基于点火序列中的点火气缸和不点火气缸的扭矩脉冲来预测模态响应。
3.根据权利要求2所述的系统，其中，所述振动预测模块：
预测每个扭矩脉冲的模态响应；
确定每个扭矩脉冲的模态响应的定时；以及
将时间上重叠的模态响应部分求和，以产生点火序列的模态响应。
4.根据权利要求3所述的系统，还包括：扭矩估计模块，所述扭矩估计模块基于发动机进气歧管内的压力和发动机速度来估计扭矩脉冲。
5.根据权利要求2所述的系统，其中，所述振动预测模块基于曲轴扭矩和模态响应之间的预定关系来预测每个扭矩脉冲的模态响应。
6.根据权利要求2所述的系统，其中，对于每个扭矩脉冲，所述振动预测模块基于车辆的模态特性来预测多个振动模式的模态响应。
7.根据权利要求6所述的系统，其中，对于每个振动模式，所述振动预测模块基于模态响应和倍数来预测多个方向的振动幅度。
8.根据权利要求7所述的系统，其中，所述振动预测模块通过将所有振动模式的对应振动幅度相加来确定每个方向的总振动。
9.根据权利要求1所述的系统，其中：
所述振动预测模块预测与多个点火序列选项相对应的车辆模态响应；以及
所述点火序列模块基于车辆的预测模态响应来选择点火序列选项中的一个。
10.一种方法，包括：
在发动机气缸停用时基于发动机的点火序列来预测车辆的模态响应；和
基于车辆的预测模态响应来调节发动机的点火序列。
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