[发明专利]车辆的机罩组件以及用于对齐车辆的前端组件部件的方法有效
申请号: | 201310399474.3 | 申请日: | 2013-09-05 |
公开(公告)号: | CN103661623B | 公开(公告)日: | 2017-06-09 |
发明(设计)人: | J.M.汤森;D.L.帕特森;R.T.加斯达;M.L.费尔齐恩 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | B62D25/08 | 分类号: | B62D25/08;B62D25/10 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司72001 | 代理人: | 原绍辉 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 组件 以及 用于 对齐 前端 部件 方法 | ||
1.一种用于车辆的机罩组件,所述机罩组件包括:
具有顶侧和下侧的机罩;
机罩闩锁锁扣加固板,所述机罩闩锁锁扣加固板可操作地联接到所述机罩的下侧,并且具有保持凹口;
对中工具的至少一部分,其可移除地设置在所述保持凹口内并且从所述机罩的下侧向下离开地延伸;以及
对中托架,所述对中托架可操作地联接到定位及加固结构的顶部支承构件,并且所述对中托架具有构造成在其中接收所述对中工具的孔,用于将所述定位及加固结构定位到所述机罩。
2.根据权利要求1所述的机罩组件,其中,所述对中工具包括基部以及从所述基部延伸离开的销部。
3.根据权利要求2所述的机罩组件,其中,所述销部能够从所述基部被拆卸。
4.根据权利要求2所述的机罩组件,其中,所述销部和所述基部一体地形成。
5.根据权利要求2所述的机罩组件,其中,所述基部包括第一部分和第二部分,所述第二部分构造成通过所述对中工具的旋转来将所述对中工具紧固在所述机罩闩锁锁扣加固板的保持凹口内。
6.根据权利要求1所述的机罩组件,其中,在将所述对中工具插入到所述对中托架的孔中的情况下,所述定位及加固结构相对于所述机罩被对中。
7.根据权利要求6所述的机罩组件,其中,所述定位及加固结构包括用于多个前端组件部件的多个定位及紧固部件。
8.根据权利要求7所述的机罩组件,其中,所述定位及加固结构提供了用于所述多个前端组件部件的基准参考点。
9.根据权利要求1所述的机罩组件,其中,在将所述对中工具插入到所述对中托架的孔中的情况下,所述定位及加固结构在车辆横向方向上被固定。
10.一种用于对齐车辆的多个前端组件部件的方法,所述方法包括:
将对中工具的至少一部分设置在可操作地联接到机罩的下侧的机罩闩锁锁扣加固板的保持凹口内;
将所述机罩向下枢转,以便使所述对中工具接近被可操作地联接到定位及加固结构的顶部支承构件的对中托架;
将所述对中托架的孔与所述对中工具的向下延伸的对中销对齐;以及
将所述机罩进一步向下枢转,以将所述对中工具插入到所述对中托架的孔中,用于在车辆横向方向上固定所述定位及加固结构。
11.根据权利要求10所述的方法,其中,将所述对中工具设置在所述保持凹口的至少一部分内包括:将所述对中工具的基部插入到所述保持凹口中,以使所述对中工具的销部从所述机罩的下侧向下离开地延伸。
12.根据权利要求11所述的方法,还包括使所述基部在所述保持凹口内旋转,由此将所述对中工具相对于所述机罩锁定。
13.根据权利要求10所述的方法,还包括:在车辆横向方向上固定所述定位及加固结构之后,移除所述对中工具的至少一部分。
14.根据权利要求10所述的方法,其中,在车辆横向方向上固定所述定位及加固结构将所述定位及加固结构相对于所述机罩对中。
15.根据权利要求10所述的方法,还包括:将多个前端组件部件相对于所述定位及加固结构来定位并对齐。
16.根据权利要求15所述的方法,还包括:借助所述定位及加固结构来提供用于所述多个前端组件部件的基准参考点。
17.根据权利要求15所述的方法,其中,对齐所述对中托架的孔包括:使所述定位及加固结构相对于散热器支承件移位,所述散热器支承件设置在所述定位及加固结构的后表面附近。
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