[发明专利]用于车辆的定位及加固结构

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求于2012年8月31日提交的美国临时申请序列号No. 61/695667的权益，该申请以引用的方式全部结合到本文。

技术领域

本发明涉及车辆，且更具体地涉及用于车辆的定位及加固结构。

背景技术

通过将许多个部件和子组件彼此对齐并紧固来组装车辆，例如机动车。机动车的需要组装这种部件和子组件的一个区域是前端区域，有时被称为“前夹”。该前夹通常被限定为车辆的从A柱延伸至最向前设置的部件（典型地，前保险杠）的区域。该前夹包括结构性框架以及共同形成车身的各种部件。

直接或间接地将车身部件安装和/或固定到彼此、以及直接或间接地将车身部件安装和/或固定至框架的若干努力包括了这样的若干方法，所述方法依赖用于车身部件的机加工车身安装位置。依赖这种车身安装位置的方法不期望地导致了在将部件彼此对齐并紧固中的较大差异。与这种大的差异相关联的许多问题可能影响机动车的美学外观，并且可能是功能性缺陷（举例来说，例如打开/关闭的作用力、对齐和毁损）的原因，所述美学外观和功能性缺陷都可能影响消费者满意度。

发明内容

在本发明的一个示例性实施方式中，一种用于车辆的定位及加固结构包括顶部支承构件和底部支承构件，所述顶部支承构件和所述底部支承构件均沿车辆横向的取向相对水平地并且彼此相对平行地延伸。还包括第一侧部构件和第二侧部构件，所述第一侧部构件和所述第二侧部构件相对竖直地并且彼此相对平行地延伸，所述第一侧部构件和所述第二侧部构件均联接到所述顶部支承构件和所述底部支承构件。还包括第一翼结构，所述第一翼结构可拆卸地联接到所述第一侧部构件，所述第一翼结构包括构造成可操作地安装到第一护板组件的第一侧部凸缘。还包括对中托架，所述对中托架设置在所述顶部支承构件的顶侧附近，所述对中托架构造成将所述定位及加固结构定位至机罩的前部区域。

在本发明的另一示例性实施方式中，一种用于车辆的前端组件包括具有后端和前端的第一护板，所述后端能够固定到在车门的前缘附近的区域，所述前端包括护板凸缘。还包括散热器支承件，所述散热器支承件被牢固地连接到所述车辆的框架。还包括定位及加固结构，所述定位及加固结构设置在所述散热器支承件的前面，并且可移除地联接到所述散热器支承件。所述定位及加固结构包括可操作地联接到所述护板凸缘的第一侧部凸缘。所述定位及加固结构还包括顶部支承构件，所述顶部支承构件相对水平地延伸。所述定位及加固结构还包括对中托架，所述对中托架被设置在所述顶部支承构件的顶侧附近，所述对中托架构造成将所述定位及加固结构定位至机罩的前部区域。

在本发明的又一示例性实施方式中，提供了一种车辆，所述车辆包括后部。还包括所述车辆的前端部，所述前端部能够固定到所述后部，所述前端部包括护板，所述护板包括具有护板凸缘的前端。所述前端部还包括散热器支承件，所述散热器支承件被牢固地连接到所述车辆的框架。所述前端部还包括定位及加固结构，所述定位及加固结构设置在所述散热器支承件的前面，并且可移除地联接到所述散热器支承件。所述定位及加固结构包括可操作地联接到所述护板凸缘的侧部凸缘。所述定位及加固结构还包括顶部支承构件，所述顶部支承构件相对水平地延伸。所述定位及加固结构还包括对中托架，所述对中托架被设置在所述顶部支承构件的顶侧附近，所述对中托架构造成将所述定位及加固结构定位至机罩的前部区域。

本发明还包括以下方案：

1. 一种用于车辆的定位及加固结构，所述定位及加固结构包括：

顶部支承构件和底部支承构件，所述顶部支承构件和所述底部支承构件均沿车辆横向的取向相对水平地并且彼此相对平行地延伸；

第一侧部构件和第二侧部构件，所述第一侧部构件和所述第二侧部构件均相对竖直地并且彼此相对平行地延伸，所述第一侧部构件和所述第二侧部构件均联接到所述顶部支承构件和所述底部支承构件；

第一翼结构，所述第一翼结构可拆卸地联接到所述第一侧部构件，所述第一翼结构包括构造成可操作地安装到第一护板组件的第一侧部凸缘；以及

对中托架，所述对中托架设置在所述顶部支承构件的顶侧附近，所述对中托架构造成将所述定位及加固结构定位至机罩的前部区域。

2. 根据方案1所述的定位及加固结构，还包括多个定位及附接部件，所述定位及附接部件用于将至少一个机动车部件附接到所述定位及加固结构。

3. 根据方案2所述的定位及加固结构，其中，所述至少一个机动车部件包括头灯组件、保险杠和格栅中的至少一个。