[发明专利]用于车辆的定位及加固结构有效
| 申请号: | 201310391006.1 | 申请日: | 2013-09-02 |
| 公开(公告)号: | CN103661676B | 公开(公告)日: | 2017-01-04 |
| 发明(设计)人: | J.M.汤森;M.L.费尔齐恩;A.C.温特;A.M.梅兰德;D.R.加罗维;C.C.库克 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号: | B62D65/02 | 分类号: | B62D65/02 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司72001 | 代理人: | 原绍辉,傅永霄 |
| 地址: | 暂无信息 | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 车辆 定位 加固 结构 | ||
1.一种用于车辆的定位及加固结构,所述定位及加固结构包括:
顶部支承构件和底部支承构件,所述顶部支承构件和所述底部支承构件均沿车辆横向的取向相对水平地并且彼此相对平行地延伸;
第一侧部构件和第二侧部构件,所述第一侧部构件和所述第二侧部构件均相对竖直地并且彼此相对平行地延伸,所述第一侧部构件和所述第二侧部构件均联接到所述顶部支承构件和所述底部支承构件;
第一翼结构,所述第一翼结构可拆卸地联接到所述第一侧部构件,所述第一翼结构包括构造成可操作地安装到第一护板组件的第一侧部凸缘;以及
对中托架,所述对中托架设置在所述顶部支承构件的顶侧附近,所述对中托架构造成将所述定位及加固结构定位至机罩的前部区域。
2.根据权利要求1所述的定位及加固结构,还包括多个定位及附接部件,所述定位及附接部件用于将至少一个机动车部件附接到所述定位及加固结构。
3.根据权利要求2所述的定位及加固结构,其中,所述至少一个机动车部件包括头灯组件、保险杠和格栅中的至少一个。
4.根据权利要求1所述的定位及加固结构,还包括第二翼结构,所述第二翼结构可拆卸地联接到所述第二侧部构件,所述第二翼结构包括构造成可操作地安装到第二护板组件的第二侧部凸缘。
5.根据权利要求1所述的定位及加固结构,还包括至少一个支杆,所述至少一个支杆从在所述底部支承构件和所述第一侧部构件附近的位置沿相对倾斜的方向延伸至在所述顶部支承构件附近的位置。
6.根据权利要求5所述的定位及加固结构,其中,所述对中托架可操作地联接到所述至少一个支杆。
7.根据权利要求1所述的定位及加固结构,还包括至少一个孔,所述至少一个孔构造成接收用于将所述定位及加固结构安装到散热器支承件的至少一个机械紧固件。
8.根据权利要求1所述的定位及加固结构,其中,所述对中托架包括机罩定位孔,所述机罩定位孔用于接收可操作地连接到所述机罩的对中销。
9.一种用于车辆的前端组件,所述前端组件包括:
具有后端和前端的护板,所述后端能够固定到在车门开口的前缘附近的区域,所述前端包括护板凸缘;
散热器支承件,所述散热器支承件被牢固地连接到所述车辆的框架;以及
定位及加固结构,所述定位及加固结构设置在所述散热器支承件的前面并且可移除地联接到所述散热器支承件,所述定位及加固结构包括:
可操作地联接到所述护板凸缘的第一侧部凸缘;
顶部支承构件,所述顶部支承构件沿车辆横向的取向相对水平地延伸;以及
对中托架,所述对中托架被设置在所述顶部支承构件的顶侧附近,所述对中托架构造成将所述定位及加固结构定位至机罩的前部区域。
10.一种车辆,所述车辆包括:
所述车辆的后部;以及
所述车辆的前端部,所述前端部能够固定到所述车辆的后部,所述前端部包括:
护板,所述护板包括具有护板凸缘的前端;
散热器支承件,所述散热器支承件被牢固地连接到所述车辆的框架;以及
定位及加固结构,所述定位及加固结构设置在所述散热器支承件的前面并且可移除地联接到所述散热器支承件,所述定位及加固结构包括:
可操作地联接到所述护板凸缘的侧部凸缘;
顶部支承构件,所述顶部支承构件相对水平地延伸;以及
对中托架,所述对中托架被设置在所述顶部支承构件的顶侧附近,所述对中托架构造成将所述定位及加固结构定位至机罩的前部区域。
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