[发明专利]一种新型发动机轴瓦

说明书

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种新型发动机轴瓦。

背景技术

传统的铜合金轴瓦目前在高承载内燃机上得到很广泛的应用，其在结构形式上由一个钢背层、一个铜合金的基底层、镍栅层以及减磨层组成，其中基地成在钢背层上，镍栅层镀在基底层上，减磨层镀在镍栅层上。减磨层一般采用铅锡铜三元合金，其中铅含量高达80～90%，这种轴瓦能在一定程度上满足发动机的基本要求，但是应用在强化的内燃机上，由于 减磨层的抗疲劳强度度低，不能满足汽车内燃机发展需要，轴瓦的抗疲劳强度、耐腐蚀性及耐磨性都有待提高。同时由于轴瓦中含有铅等有害金属元素，轴瓦对环境破坏的影响不容忽视，必须生产环保型轴瓦，从而符合社会的发展需要。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明所要解决的技术问题是，提供一种成本低廉、配比合理、具有承载力高、耐磨、耐腐蚀且环保不含铅，综合性能优异的新型发动机轴瓦。

解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是：一种新型发动机轴瓦，包括减磨层，所述减磨层由以下重量百分比的成份组成：镍： 0.2 ～3％，银：1～3％，锌： 0.3 ～0.5％，铜： 5～10％，聚四氟乙烯：10～20％，铟：10 ～20％，二硫化钨：0.5～2％，余量为锡。

上述的一种新型发动机轴瓦，包括减磨层，所述减磨层由以下重量百分比的成份组成：镍：镍： 1.2％，银：2.5％，锌：0.35％，铜： 8％，聚四氟乙烯：15％，铟：15％，二硫化钨：1.5％，余量为锡。

本发明新型发动机轴瓦的优点是：增强了镀层的硬度，扩大了镀层的承载面积，添加铟作为软相，使镀层的综合性能得到进一步的提高。锡具有良好的耐腐蚀性能及耐磨性，本发明不含铅，满足环保要求。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明做进一步详细说明；

实施例1：

一种新型发动机轴瓦，包括减磨层，所述减磨层由以下重量百分比的成份组成：镍： 0.2 ～3％，银：1～3％，锌： 0.3 ～0.5％，铜： 5～10％，聚四氟乙烯：10～20％，铟：10 ～20％，二硫化钨：0.5～2％，余量为锡。

本实施例中的新型发动机轴瓦，优选方案为：包括减磨层，所述减磨层由以下重量百分比的成份组成：镍： 1.2％，银：2.5％，锌：0.35％，铜： 8％，聚四氟乙烯：15％，铟：15％，二硫化钨：1.5％，余量为锡。

当然，上述说明并非是对本发明的限制，本发明也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本发明的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都应属于本发明的保护范围。