[发明专利]一种钢管运输方法

说明书

技术领域

本发明涉及钢管制造安装领域，特别涉及一种钢管运输方法。

背景技术

钢管在制造和安装工程中，经常需要进行钢管的水平运输，在工厂或室外通常是采用吊车进行搬运，而对于在类似于隧洞内狭小空间的钢管、大尺寸或大吨位的钢管，普通的吊车搬运成本高，且吊车搬运需要设置吊点，在厂房或狭小空间不易操作，钢管搬运极其不方便。且现有的钢管轨道运输技术为单独的轨道搬运或移动，不能完成在两个以上的轨道间实现钢管跨越轨道的平面运输。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中所存在的上述不足，提供一种钢管运输方法，不用吊具实现钢管运输，可实现大吨位或狭小空间的钢管及类似构件的搬运。

为了实现上述发明目的，本发明采用的技术方案是：

一种钢管运输方法，包括以下步骤：

A．运输车将钢管运到轨道车处，所述运输车上有升降装置，钢管位于升降装置上；

B．运输车运输钢管至第一位置，在该第一位置钢管与轨道车承载部垂直投影至少部分重合，所述升降装置降低将钢管放置在轨道车承载部上，在钢管的两侧分别设有所述承载部；

C．运输车退出第一位置，由所述轨道车将钢管运走。

本发明通过轨道车与运输车的配合运输钢管，不需要吊点和吊车，简单方便。

优选的，所述轨道车位于轨道上，部分所述轨道铺设在隧洞内部。

优选的，在钢管两侧的承载部之间有连接该两部分的活动连接件，在B步骤中，运输车运输钢管至第一位置前，所述活动连接件打开，在C步骤运输车推出第一位置后，所述活动连接件连接钢管两侧的所述承载部。

优选的，所述轨道车的承载部包括对称的第一车架和第二车架，所述第一车架和第二车架顶部设有用于夹持钢管的夹持装置；所述活动连接件设置在所述第一车架和第二车架之间；所述步骤B具体为：当所述运输车从第一轨道将钢管运输进入到与所述第一轨道交叉的第二轨道之前时，所述运输车的升降装置上升托起钢管，然后打开轨道车的第一车架和第二车架之间的活动连接件，所述第一车架和第二车架在所处第一轨道和第二轨道的交叉处沿第二轨道相对远离运动，之后所述运输车进入所述第一轨道和第二轨道的交叉处，即所述轨道车的第一车架和第二车架之间，然后第一车架和第二车架相对靠近运动使第一车架和第二车架顶部的夹持装置接触到钢管，此时将打开的所述轨道车的第一车架和第二车架之间的活动连接件连接，接着所述运输车的升降装置降低，所述运输车从所述轨道车的第一车架和第二车架之间退出到第一轨道。本发明通过轨道车与运输车的配合运输钢管，不需要吊点和吊车，简单方便。

优选的，所述夹持装置活动连接在所述第一车架和第二车架上，这样可根据不同的钢管直径大小，调节所述夹持装置使其始终夹紧钢管。

进一步的，所述夹持装置有两组。

更进一步的，所述两组夹持装置位于所述第一车架和第二车架顶部中间位置。

优选的，所述第一车架和第二车架下方均设有车轮和用于驱动所述车轮的驱动装置。

进一步的，所述驱动装置为电机。

优选的，所述夹持装置由对称设置的“V”型部件构成，这种结构便于更好的夹持固定钢管。

优选的，所述拉杆有两个，分别位于所述第一车架和第二车架顶部两侧。

与现有技术相比，本发明的有益效果：  

本发明中运输车将钢管运到轨道车处，所述运输车上有升降装置，钢管位于升降装置上；运输车运输钢管至第一位置，所述升降装置降低将钢管放置在轨道车承载部上，在钢管的两侧分别设有所述承载部；运输车退出第一位置，由所述轨道车将钢管运走。本发明采用轨道车与运输车的配合运输钢管，不需要吊点和吊车，可实现大吨位或狭小空间的钢管及类似构件的搬运，简单方便实用，成本低。

附图说明：

图1是本发明实施例中轨道车与运输车配合时的第一状态图。

图2是本发明实施例中轨道车与运输车配合时的第二状态图。

图3是本发明实施例中轨道车与运输车配合时的第三状态图。

图4是本发明实施例中轨道车与运输车配合时的第四状态图。

图5是本发明实施例中的轨道车的结构示意图。

图6是图5的仰视图。

图7是图5的俯视图。

图8是图5的仰视立体结构示意图。

具体实施方式