[发明专利]车门锁死后防止车内高温的天窗控制系统及天窗控制方法

说明书

技术领域

本发明属于车辆防护领域，尤其涉及车辆的天窗系统，具体地说是一种车门锁死后防止车内高温的天窗控制系统，及相应的天窗控制方法。

背景技术

随着车辆在人们日常生活中的作用越来越重要，人们的日常生活出行几乎被私家车辆代替，私家车辆的普及在很大程度上为人们的出行提供了方便，但是伴随着私家车辆而出现的问题也越来越多，其中车辆锁死后车内空气不流通而导致的车内人员伤亡也成为主要的问题之一。例如在很多时候，大人会带领孩子一起驾车出去办事，但是经常会出现因大意将孩子锁在车内的情况，外界温度不高还好，一旦遇到炎热的夏季，车内就会急剧升温，在车内的孩子无法打开车门，而外界人员也无法获知车内有孩子存在，因此不能及时施救，最终导致孩子因高温而致命的情况发生；再例如驾驶员驾驶疲劳后，一般喜欢在车内休息，在夏季炎热的天气如果打开空调，虽然增加了舒适度，但是增大了发动机的耗油量，而如果打开车窗又容易造成财物的丢失，非常不安全。

针对上述原因，尤其是孩子被滞留车内高温致命的隐患，现有的汽车生产厂家也采取了相应的措施进行应对，例如在车内安装温度采集模块和报警模块，当车门锁死后，通过温度采集模块采集车内人员的温度信息，然后将检测到的信息传递给主控单元，主控单元判定车内高温且有人员存在时控制报警功能模块发出警报进行提醒。

上述的手段虽然可以起到一定的效果，但是仍存在以下的问题：

（1）由于上述的温度检测模块只是简单的进行温度检测、人员识别，而一旦车内人员一直处于信号无法识别的位置时，就无法接收车辆发出的信号,因此上述的手段就无法起到作用，仍会造成严重的后果；

（2）对人员的检测的精度不够，经常出现误检的情况，仍有可能造成车内有人员存在，而系统无法检测到的情况出现。

发明内容

为了解决上述的问题，本发明提供了一种车门锁死后防止车内高温的天窗控制系统，在车门锁死后车内有人员存在时能够准确检测到，并主动控制车辆天窗打开，令车内与外界进行空气流通；

本发明的另外一个目的，是提供一种基于上述天窗控制系统来实现的车门锁死后防止车内高温的天窗控制方法。

为实现上述目的，本发明所采用的技术方案如下：

一种车门锁死后防止车内高温的天窗控制系统，包括：

作为控制中心的主控单元；

用于检测车辆车身锁死或打开信号的车身检测单元，其信号输出端连接主控单元的车身信号输入端；

在车身锁死后用于检测车内有无人员存在的人员检测单元，其信号输出端连接主控单元的人员检测信号输入端；

当车门锁死后、车内有人员存在时用于驱动车辆天窗打开的驱动单元，所述主控单元的驱动信号输出端通过驱动单元控制连接车辆天窗。

作为对本发明的限定：它还包括用于检测外界环境温度的温度检测单元，所述温度检测单元的信号输出端连接主控单元的温度信号输入端。

作为对本发明的另一种限定：所述驱动单元包括用于提供动力的动力供给机构，所述主控单元的驱动信号输出端控制连接动力供给机构，动力供给机构的动力输出端通过中间传动机构连接车辆天窗。

作为对上述方式的限定：所述动力供给机构为动力马达，所述动力马达设于车身内；中间传动机构包括联动杆，所述联动杆连接动力马达的动力输出端，另一端驱动连接可旋转折叠的、用于支撑天窗的天窗支架，所述天窗支架固设于车辆天窗上。

本发明还有一种限定：所述主控单元为车辆ECU；车身检测单元为设于车门上的车身压力传感器；人员检测单元为设于车内的人员压力传感器。

本发明同时提供了一种车门锁死后防止车内高温的天窗控制方法，基于前述的车门锁死后防止车内高温的天窗控制系统来实现，该天窗控制方法包括以下步骤：

（一）主控单元实时接收车身检测单元的信息；

（二）主控单元根据车身检测单元检测到的车门锁死信号控制系统启动；

（三）主控单元实时接收人员检测单元与温度检测单元检测到的信息；

（四）主控单元根据人员检测单元与温度检测单元检测到的信息控制车辆天窗的动作。

作为对上述方法的限定：所述步骤（四）中“控制车辆天窗的动作”包括：

（1）当人员检测单元检测到车内无人员存在时，主控单元不启动车辆天窗；

（2）当人员检测单元检测到车内有人员存在时，且温度检测单元检测到外界的温度值小于或等于主控单元内设置的基准值时，主控单元通过控制驱动单元驱动车辆天窗进入开启关闭的循环模式；