[发明专利]发动机润滑控制系统

权利要求书

1.一种发动机润滑控制系统，其特征在于，具有：发动机，被该发动机驱动的油泵，从该油泵连接到下游的油回路，以及从该油回路分支并向上述发动机各部供给油的多个油分支供给路径，在上述油回路中配置相对于上述发动机的转速阶段状地控制上述油泵的排出压力的油压驱动式的第1油压控制阀，在多个上述油分支供给路径的至少一个上述油分支供给路径中配置油压驱动式的第2油压控制阀，至少在规定的发动机转速的范围内将上述第2油压控制阀的下游一侧的油压控制成比上述油回路的上述第1油压控制阀的下游一侧的油压低。

2.如权利要求1所述的发动机润滑控制系统，其特征在于，上述第2油压控制阀配置在多个上述油分支供给路径中的曲柄轴系供给路径或者凸轮轴系供给路径中。

3.如权利要求1或2所述的发动机润滑控制系统，其特征在于，在高于上述规定的发动机转速的范围的发动机转速下，将上述油回路的上述第1油压控制阀的下游一侧的油压和上述第2油压控制阀的下游一侧的油压控制成大致相同。

4.如权利要求1至3中任一项所述的发动机润滑控制系统，其特征在于，与上述第1油压控制阀开始动作的发动机转速相比，上述第2油压控制阀开始动作的发动机转速低。

5.如权利要求1至4中任一项所述的发动机润滑控制系统，其特征在于，上述第2油压控制阀具有使上述曲柄轴系供给路径的主流路的流路截面积变化的流路截面积调整阀柱，该流路截面积调整阀柱在该流路截面积调整阀柱的下游一侧的油压比规定油压值1大的情况下使上述主流路的流路截面积减小，在上述流路截面积调整阀柱上游一侧的油压为比规定油压值1大的规定油压值2的情况下使上述流路截面积调整阀柱复位，将上述主流路的流路截面积控制成为最大一侧。