[发明专利]一种高精度船体结构用钢板生产工艺有效
申请号: | 201310381671.2 | 申请日: | 2013-08-28 |
公开(公告)号: | CN103418609A | 公开(公告)日: | 2013-12-04 |
发明(设计)人: | 聂晓辉;余广火;李炳勇 | 申请(专利权)人: | 重庆钢铁(集团)有限责任公司 |
主分类号: | B21B1/22 | 分类号: | B21B1/22;B21B37/48;B21B37/74;B21B45/02 |
代理公司: | 重庆博凯知识产权代理有限公司 50212 | 代理人: | 穆祥维 |
地址: | 400080 重*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高精度 船体 结构 钢板 生产工艺 | ||
1.一种高精度船体结构用钢板生产工艺,其特征在于:
(1)控制压缩比<14;
(2)使用脉冲控制的自身预热烧嘴,用氮气为保护性气氛,对所述钢板进行间接加热,加热温度1150~1200℃,钢坯加热速度7-9min/cm,同时根据燃气的热质调整加热炉炉内各段的温度,控制所述钢板温差在30℃以内;
(3)将轧辊沿轧辊辊轴的轴线方向分为3~5段,每一段使用不同的冷却水量进行冷却;
(4)控温后轧制累计压下率≥60%;
(5) 微压下法轧制:最后一道次的微压下法压下量为0.30~0.50mm,将最后一道次的剩余压下量分配给终轧前2~4道次,增大终轧前2~4道次的常规压下量。
2.如权利要求1所述的一种高精度船体结构用钢板生产工艺,其特征在于:钢号为CCS-A、CCS-B或CCS-D的钢坯的加热速度为7-8min/cm;钢号为CCS-A32、CCS-A36、CCS-D32或CCS-D36的钢坯的加热速度为8-9min/cm。
3.如权利要求1所述的一种高精度船体结构用钢板生产工艺,其特征在于:将轧辊辊身沿轧辊辊轴的轴线方向分为3段,沿轧辊辊轴的轴线方向依次为辊身前段、辊身中间段和辊身后段,辊身中间段的冷却水量>辊身前段与辊身后段的冷却水量的最大值。
4.如权利要求3所述的一种高精度船体结构用钢板生产工艺,其特征在于:辊身中间段的冷却水量=(辊身前段冷却水量+辊身后段冷却水量)×k,k=0.7~1.8。
5.如权利要求3或4所述的一种高精度船体结构用钢板生产工艺,其特征在于:辊身前段冷却水量 = 辊身后段冷却水量。
6.如权利要求1所述的一种高精度船体结构用钢板生产工艺,其特征在于:所述最后一道次的剩余压下量按照先多后少的比例依次分配给倒数4道次、倒数3道次和倒数2道次。
7.如权利要求1所述的一种高精度船体结构用钢板生产工艺,其特征在于:所述最后一道次的剩余压下量依次平均分配给倒数4道次、倒数3道次和倒数2道次。
8.如权利要求1或6所述的一种高精度船体结构用钢板生产工艺,其特征在于:所述最后一道次的剩余压下量按照5:3:2的比例依次分配给倒数4道次、倒数3道次和倒数2道次。
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