[发明专利]一种动力电池组组成结构及采用该结构的电池箱

说明书

技术领域

本发明涉及一种电池组，特别是一种动力电池组组成结构及采用该结构的电池箱。

技术领域

动力电池已广泛用于电动车辆和储能电源，而动力电池组在使用过程中会产生振动和磨擦，为了使动力电池组能够经受住振动和磨擦的可靠性，目前市场上的动力电池组内置组装简易，都是通过绝缘胶和小支架固定捆挷电池组，特别是电池的正负极引线都是通过绝缘胶带随意固定后装入电池壳内，其结果是长时间使用后通过振动和磨擦使电池芯正负极电源极片和引线的磨擦振动，其后果容易短路和漏电，严重的引起电池爆炸，使用全安得不到保障，进而造成动力电池组内部使用性能差，影响电池组的使用寿命；反之会直接影响电池组的电性能一致性，从而影响电池组的使用效果和使用寿命。

发明内容

本发明的目的就是为了避免背景技术中的不足，提供一种动力电池组组成结构及采用该结构的电池箱。

为达到上述目的，本发明采用如下技术方案I：一种动力电池组组成结构，包括若干动力电池芯、电池支架I、电池支架II，电池支架I、电池支架II相对设置，电池支架I、电池支架II相对位置分别均布有若干电池芯安装兜孔，各动力电池芯的正极端及负极端分别置于电池支架I、电池支架II相对的两电池芯安装兜孔内，电池支架I、电池支架II的电池芯安装兜孔外侧一端分别设有防止动力电池芯轴向脱出电池芯安装兜孔外的兜孔挡片，电池支架I、电池支架II外侧设有若干镍片，各动力电池芯正极端以及负极端分别通过电池支架I外及电池支架II外的镍片串并接，电池支架I外的镍片通过线缆I串并联接，电池支架II外的镍片通过线缆II串并联接，电池支架I、电池支架II相互之间的上端通过固定板固定连接。

对于本发明的一种优化，所述电池支架I、电池支架II的边缘一侧设有线缆容纳卡槽I、线缆容纳卡槽II，各线缆I卡接与线缆容纳卡槽I内，各线缆II卡接于线缆容纳卡槽II内。

对于本发明的一种优化，固定板外侧设有电源控制模块，各线缆I、线缆II分别与电源控制模块联接。

技术方案II：一种采用动力电池组组成结构的电池箱，包括电池盒，所述动力电池组组成结构置于电池盒内，电池盒上端设有把手，把手与电池盒顶部两侧铰接，电池盒上端一侧设有与动力电池组的电池控制模块联接的放电口。

对于本发明的一种优化，所述电池盒上端端部设有容纳把手的容纳腔，把手两端与电池盒顶部两侧铰接，把手的本体部分可绕着其两侧的铰接点转动，并可置于容纳腔内。

对于本发明的一种优化，所述电池盒的上端外侧以及其下端外侧分别设置有防震垫。

对于本发明的一种优化，电池盒上端外侧设有保险丝座，保险丝座内设有保险丝管。

本发明与背景技术相比，具有一是将各动力电池芯分别单独置于两两电池芯安装兜孔，从而避免动力电池芯相互干涉相互摩擦，影响动力电池芯的寿命；二是通过若干镍片将各动力电池芯的正极端串并联接，以及将其负极端串并联接，舍去原来通过引线的连接方式，从而避免由于振动或摩擦引起短路或漏电，并且其中一只或其中几只动力电池芯损坏，该动力电池组也能继续供电；三是各镍片将动力电池芯的正极端以及负极端分别通过线缆串并联接，且各线缆均置于电池支架I及电池支架II一侧的线缆容纳卡槽内，从而保证在安装和使用中，不会振动或摩擦导致线缆损坏。

附图说明

图1是动力电池组组成结构未安装动力电池芯的结构示意图。

图2是动力电池组组成结构装设有动力电池芯的结构示意图。

图3是动力电池组组成结构未安装动力电池芯的顶部结构示意图。

图4是采用动力电池组组成结构的电池箱结构示意图。

图5是采用动力电池组组成结构的电池箱的使用状态图。

具体实施方式