[发明专利]双头台车炉无效

专利信息
申请号: 201310380570.3 申请日: 2013-08-28
公开(公告)号: CN103542720A 公开(公告)日: 2014-01-29
发明(设计)人: 高正平;杨军;高剑波;高剑刚 申请(专利权)人: 江苏高皓工业炉有限公司
主分类号: F27B9/30 分类号: F27B9/30;F27B9/32;F27B9/36
代理公司: 南京正联知识产权代理有限公司 32243 代理人: 沈志海
地址: 212355 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 台车
【权利要求书】:

1.一种双头台车炉,其特征在于:包括炉体(1)、炉门(2)、控制系统、两个结构相同的台车(3)和加热元件(5),在所述炉体(1)两端均安装有所述炉门(2),所述控制系统安装于所述炉体(1)上,两个所述台车(3)与所述炉体(1)的左右两底侧相连接,在每个所述台车(3)底部设有台车牵引机构(4),所述加热元件(5)安装在所述炉体(1)的两侧及所述台车(3)的承重台和两个所述炉门(2)内壁上,所述炉门(2)与所述炉体(1)间的密封采用弹簧压紧装置,并在所述炉门(2)的四周和所述炉体(1)的内衬之间设置有纤维密封块突出于所述炉门(2)的内衬的软接触式密封结构,所述台车(3)与炉体(1)间的密封采用电动推杆密封,所述炉体(1)内的加热元件(5)采用电源为接触式的电阻带,并在所述台车(3)后部安装有控制所述加热元件(5)电源的电接触装置。

2.根据权利要求1所述的双头台车炉,其特征在于:所述炉体(1)包括炉壳(6)和炉内衬(7),所述炉壳(6)包括炉体框架和炉外壁,所述炉体框架采用型钢制成,所述炉外壁采用厚度≥3mm的钢板焊接而成,所述炉内衬(7)采用经过二次预压缩处理的优质高铝型耐火纤维构筑,通过标准的不锈钢圆钢件镶装方法进行固定,并在炉内衬(7)的纤维表面安装有保温棉制成的保温材料。

3.根据权利要求1所述的双头台车炉,其特征在于:所述炉门(2)的升降结构采用电动葫芦进行传动,所述炉门(2)由全纤维内衬和钢结构的外壳组成,所述炉门(2)的内衬采用高铝型纤维折叠块制作,所述炉门(2)的外壳采用型板材焊接而成,四周边框采用厚钢板材料制作。

4. 根据权利要求1所述的双头台车炉,其特征在于:所述台车(3)包括车架(8)、车轮(9)、传动轴(10)、耐火砌墙(11)、衬体(12)、耐热钢炉底板(13),所述车轮(9)位于所述车架(8)底部,所述传动轴(10)位于所述车架(8)的两上端,所述耐火砌墙(11)位于所述车架(8)的两端,所述车架(8)的表面和底面均设置有耐热钢炉底板(13),所述衬体(12)设置在耐热钢炉底板(13)与所述车架(8)之间,所述车轮(9)采用ZG55#钢铸件经加工成型,所述传动轴(10)采用重型滚柱轴承,并采用45#钢精加工制作,所述衬体(12)采用重质高铝耐火砖、轻质耐火砖和保温砖等制作而成的复合型衬体(12),所述衬体(12)上设置有用于给所述加热元件(5)安装的槽型沟道,所述衬体(12)上留有膨胀缝,所述衬体(12)的易碰撞部位和承重部位采用重质高铝耐火砖砌筑,所述耐热炉底板包括型材本体和引出棒,所述型材本体采用Ni7N耐热铸钢件,所述引出棒的接线夹头采用钢板精加工后进行镀铬处理。

5.根据权利要求1所述的双头台车炉,其特征在于:所述台车牵引机构(4)采用自行走方式,在台车牵引机构(4)上安装有减速机,所述台车(3)的进出通过所述减速机带动所述车轮(6)行走。

6.根据权利要求1所述的双头台车炉,其特征在于:所述加热元件(5)通过专用模具加工制作,所述加热元件(5)的安装方式采用专用陶瓷螺钉进行固定,并在纤维墙面和所述加热元件(5)之间设置有陶瓷垫圈,所述加热元件(5)的中性点接零。

7.根据权利要求1所述的双头台车炉,其特征在于:所述控制系统采用大功率触发系统,并且设置有散热器、全套风冷系统以及温度超限的警报装置。

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