[发明专利]机动车驾驶员误将油门当刹车踩行为终止系统

说明书

技术领域

本发明涉及机动车驾驶安全系统，特别是一种机动车驾驶员误将油门当刹车踩行为终止系统。

背景技术

随着我国人民经济收入的不断提高，中国目前民用汽车保有量达1.5亿辆。仅2012年，全国共接报道路交通事故约四百万起。其中，在发生的交通事故中误把油门当刹车踩所引发的交通事故占百分之五左右，每年达20万次以上，且这类交通事故中大多会导致人员伤亡和财产损失。

当前，我国各类汽车生产商和汽车设计专业部门、研究性大学的研究人员都在为解决这一难题进行着大量的研究。

浙江吉利控股集团有限公司的专利，中国公开号 CN 101612893A，公开日为2009年12月30日，发明名称：《一种刹车时误踩油门的刹车方法以及刹车装置》，该装置以测量油门踏板运动速度来判断是否刹车并停止发动机运行，但当驾驶员想以较短的时间高速超车时，该系统可能导致交通事故。

华东大学的专利，中国专利授权公开号 CN 102225691A，授权公告日为2011年10月26日，发明名称：《一种汽车油门防误踩制动装置》，该装置以油门踏板运动速度过快来启动刹车，该装置需要为油门踏板加装离心式离合装置，实用性不够且当驾驶员想以较短的时间高速超车时，该系统也可能导致交通事故。

显然，上述专利对驾驶员油门当刹车踩的错误行为有一定的终止作用。但因其终止判断来自加油踏板的过快运动，而驾驶员在极速超车和遇陡坡急加油的踩油门速度也是很快的，上述专利很难将错将油门当刹车踩的油门运行速度与驾驶员极速超车和遇陡坡急加油的踩油门速度加以区别，一旦程序区别有误而导致判断失误，其后果将是非常严重的。

经过长期的调查和研究发现，机动车驾驶员误将油门当刹车踩有以下几种情况：一是机动车驾驶员无意间误将油门当刹车踩，错误踩踏导致机动车不停反而加速时，驾驶员及时发现并自我纠正换成踩踏刹车；二是机动车驾驶员无意间误将油门当刹车踩，错误踩踏导致机动车不停反而加速，导致驾驶员慌乱之下误以为刹车不灵而将油门当刹车用力死死踩住；三是出现紧急情况时，驾驶员慌乱出脚误将油门当刹车踩一脚踩死；以上三种情况除第一种情况可能不会造成事故外，第二第三种情况往往会造成严重的交通事故。

目前，国内外还没有相关的发明和设备能完全准确判断并终止驾驶员错将油门当刹车踩的错误行为。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明提供了一种能及时、准确的发现并终止机动车驾驶员误将油门当刹车踩的行为，避免交通严重事故的发生。

本发明包括控制模块，油门压力感应模块，信息收发模块，发动机电源控制模块，刹车制动模块，系统复位模块，电源模块。

本发明运行的过程：当油门踏板被驾驶员强行压到极限位置，油门踏板支撑会压迫到压力开关，当压力开关所承受得压力大于5公斤以上时触发压力开关；信息收发模块得到压力开关被触发的信息，即发出指令启动刹车制动模块对机动车实施刹车制动；压力开关被触发但持续不到2.5秒压力即消失，本装置将自动解除对机动车的刹车控制；若压力开关被触发且压力持续达2.5秒钟以上，信息收发模块发出指令启动发动机电源控制模块实施对机动车发动机断电，并锁定刹车。

本发明把驾驶员将油门踏板踩踏到极限位置，且压迫油门踏板支撑臂对压力开关施加的压力超过5公斤以上，系统才会判断为驾驶员的行为是犯了错将油门当刹车踩的错误，此时系统会对车辆实施刹车制动；当驾驶员将油门踏板踩踏到极限位置，且压迫油门踏板支撑臂对压力开关施加的压力超过5公斤持续达到2.5秒以上，系统会切断发动机电源，以避免驾驶员失误而出现的慌乱导致机动车失控；本发明能准确判断驾驶员把油门当刹车踩的错误行为，及时终止该错误行为，避免交通事故的发生。

系统运行所需电源，由所在机动车蓄电池提供。

本发明的上述技术方案与现有技术方案相比较，具有以下优点：

1、  本发明能准确判断驾驶员把油门当刹车踩的错误行为，不会将急速超车、陡坡加速等猛加油行为判断为是油门当刹车踩的错误行为，可有效避免系统将急速超车、陡坡加速等猛加油行为误判成为是驾驶员把油门当刹车踩的错误行为而启动刹车模块导致交通事故；

2、  当出现油门当刹车踩的错误行为在2.5秒以内由驾驶员自行终止的，本发明的自动复位功能可以防止因短暂的失误导致刹车锁定无法移动，形成交通堵塞；

3、  当出现油门当刹车踩的错误行为持续在2.5秒以上，系统将切断发动机电源并锁定刹车系统，以避免机动车失控。