[发明专利]一种发动机压缩比调节机构

权利要求书

1.一种发动机压缩比调节机构，其特征是，它包括电机及减速装置（9）、蜗杆（7）、扇形支撑板（5）、变形曲轴（2）和动力输出轴（3），所述蜗杆（7）通过电机及减速装置（9）驱动，蜗杆（7）与扇形支撑板（5）组成蜗轮蜗杆传动单元，所述扇形支撑板（5）上安装变形曲轴（2）和动力输出轴（3），所述变形曲轴（2）和动力输出轴（3）通过齿轮传动单元连接。

2.根据权利要求1所述的一种发动机压缩比调节机构，其特征是，所述扇形支撑板（5）前端设有与蜗杆（7）配合的蜗轮轮齿，在其后端装配动力输出轴（3），在其中间部位装配变形曲轴（2）。

3.根据权利要求1或2所述的一种发动机压缩比调节机构，其特征是，所述变形曲轴（2）的连杆轴颈两端曲柄为齿轮（2-1）结构，发动机动力通过齿轮（2-1）传递给动力输出轴（3）。

4.根据权利要求3所述的一种发动机压缩比调节机构，其特征是，所述动力输出轴（3）上固定装配动力输出齿轮（4），所述动力输出齿轮（4）与变形曲轴的齿轮（2-1）啮合，它们组成齿轮传动单元。

5.根据权利要求4所述的一种发动机压缩比调节机构，其特征是，所述动力输出齿轮（4）与变形曲轴的齿轮（2-1）为斜齿轮结构。

6.根据权利要求5所述的一种发动机压缩比调节机构，其特征是，所述变形曲轴（2）的齿轮（2-1）辐板上设有减重平衡孔（2-2）。

7.根据权利要求5所述的一种发动机压缩比调节机构，其特征是，所述电机及减速装置（9）包括电机（9-1）、主动齿轮（9-2）、从动齿轮（9-3）、减速蜗杆（9-4）和两个同步蜗轮（9-5），所述电机（9-1）的输出轴上安装主动齿轮（9-2），所述主动齿轮（9-2）和从动齿轮（9-3）外啮合，所述从动齿轮（9-3）与减速蜗杆（9-4）同轴装配，所述减速蜗杆（9-4）与两个同步蜗轮（9-5）配装，所述同步蜗轮（9-5）与蜗杆（7）同轴装配。