[发明专利]单线铁路隧道托架式钢轨法施工整体道床的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种隧道整体道床施工方法，具体是一种单线铁路隧道内采用托架式钢轨法施工整体道床方法，属于铁路工程施工领域。 

背景技术

随着高速铁路、客运专线等建设的大力发展，无砟轨道成为高速铁路发展的一个趋势。整体道床为无砟轨道的基础，其施工方法为无砟轨道施工的关键工序，目前施工整体道床主要有三种方法：轨道排架法、工具轨法及两者相结合的工具轨排法，几种技术广泛应用，都较为成熟。

在目前设计或已运营的无砟轨道铁路中，大多为双线，在隧道内施工整体道床时有较大的空间，可以通过另一条线运输材料，机具布设、行车调度等都不是难点技术。单线铁路隧道整体道床施工目前都采用轨道排架法，在单线铁路隧道内，施工工序的安排衔接受到很大影响，施工设备繁重，成本单价高，材料机具只能摆放在避车洞内或水沟电缆槽盖板上，不但影响了作业空间，而且对水沟侧壁、水沟盖板与电缆槽盖板破坏较为严重。因此选用合理的施工工艺，优化方案和工序安排、行车调度等是单线隧道整体道床施工最为关键的技术要点和一大核心技术难题。采用合适的施工工艺也是实现特长单线铁路隧道整体道床快速安全施工的重要保障。 

发明内容

针对目前单线铁路隧道内施工整体道床空间狭窄、各项工序相互干扰、水沟侧壁、水沟盖板、电缆槽盖板破坏较多等问题，本发明的目的是提供一种容易操作、生产效率高、安全有保证、施工成本低、隧道设施免遭损坏的单线铁路隧道托架式钢轨法施工整体道床的方法。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案如下：一种单线铁路隧道托架式钢轨法施工整体道床的方法，包括沉降观测，平面，高程控制测量与清理基层顶面、标定位置；其特征在于：还包括布设底层钢筋，放置轨枕，首段道床板施工，运输、铺设钢轨，安装横向伸缩缝木板，固定钢轨、轨枕，轨道粗调，绑扎顶层钢筋、绝缘性能测试，轨道精调，混凝土浇筑及养护，后期处理；具体方法如下：

a. 沉降观测

对隧道基础进行沉降观测，并对隧道基础沉降作系统的评估；

b.平面及高程控制测量

在隧道水沟电缆槽完成后进行CPⅡ、CPⅢ的控制测量；

c. 清理基层表面、标定位置

；

d.布设底层钢筋

e.放置轨枕

；在第一个道床板单元长度的底层钢筋网片上放置轨枕；再绑扎第二个道床板单元长度的底层钢筋网片，再在第二个道床板单元长度的底层钢筋网片上放置轨枕；以此循序渐进；

．首段道床板

采用叉车将钢轨从洞外运至洞内施工作业面，放置在已铺设盖板的两侧水沟电缆槽上，人工安装钢轨，形成轨道排架，并浇筑混凝土，制成首段道床板；其余道床板按照后续步骤进行；

g．运输、铺设钢轨

首先采用1#龙门吊行走在水沟侧壁和轨枕横向端头之间已浇筑完成并达到强度的道床板上；1#龙门吊将钢轨吊起，放置于简易轨道运输小车上；轨道运输小车利用已经浇筑的道床板未拆卸段钢轨上，边拆除钢轨边前移，将钢轨运输至整体道床混凝土已浇筑段和整体道床混凝土未浇筑段两端头结合处；而后利用2#龙门吊将钢轨吊起，放入轮胎式钢轨运输小车上；在轨枕块中间桁架钢筋上沿纵向铺设3cm厚木板，人工推轮胎式钢轨运输小车将钢轨运输到布好轨枕的段落；再由3#龙门吊起吊钢轨，按布枕顺序安装钢轨，形成单元轨排；

h. 安装横向伸缩缝木板

作为伸缩缝木板；

i.固定钢轨、轨枕，安装钢轨竖向、横向调节器托架及轨距拉杆

将竖向螺杆调节器托架在对称安装左、右两根钢轨轨脚上，并将竖向螺杆调节器托架固定在两根轨枕中间位置；每个道床板单元第一根轨枕之间安装一对，之后，按照曲线段间隔2根轨枕、直线段间隔3根轨枕安装一对；将横向调节器一端采用钢轨托架固定在钢轨轨脚，一端采用U型卡槽结构固定在水沟侧壁上，每个道床板等间距对称安装4组；将轨距拉杆两侧采用钢轨托架固定在钢轨轨脚上，中间采用螺纹丝杆连接，轨距拉杆的安装数量与横向调节器数量相同，并与横向调节器大致位于在同一横截面上；

j. 轨道粗调