[发明专利]单线铁路隧道托架式钢轨法施工整体道床的方法

权利要求书

1.一种单线铁路隧道托架式钢轨法施工整体道床的方法，包括沉降观测，平面，高程控制测量与清理基层顶面、标定位置；其特征在于：还包括布设底层钢筋，放置轨枕，首段道床板施工，运输、铺设钢轨，安装横向伸缩缝木板，固定钢轨、轨枕，轨道粗调，绑扎顶层钢筋、绝缘性能测试，轨道精调，混凝土浇筑及养护，后期处理。

2.如权利要求1所述的一种单线铁路隧道托架式钢轨法施工整体道床的方法，具体步骤如下：

a. 沉降观测

对隧道基础进行沉降观测，并对隧道基础沉降作系统的评估；

b.平面及高程控制测量

在隧道水沟电缆槽完成后进行CPⅡ、CPⅢ的控制测量；

c. 清理基层表面、标定位置

清扫即将施做段的基层表面浮渣、灰尘及杂物，并用高压水枪进行冲洗；测定线路中线、边线，并设置线路中桩、边桩，再根据每一个道床板单元长度与设置的线路中桩、边桩控制点弹墨线，标定每一个道床板轨枕、钢筋摆放的初始大致位置；

d.布设底层钢筋

在洞外按设计要求将钢筋加工成半成品，采用叉车运输至作业面处两侧水沟盖板上，按预先测量放样标示出的道床板单元位置放置钢筋；在纵向钢筋上、按照横向钢筋间距安装十字绝缘卡，人工绑扎底层横向及纵向钢筋，形成第一个道床板单元长度的底层钢筋网片；

e.放置轨枕

采用叉车将轨枕由洞外运至洞内作业面，按预先测量放样标示出的道床板单元位置人工配合卸枕、担运摆放到指定位置，采用两块确定好两根轨枕块之间距离的木块卡在轨枕间以确定轨枕在线路纵向的位置，之后根据纵向弹出的墨线，粗调横向位置；在第一个道床板单元长度的底层钢筋网片上放置轨枕；再绑扎第二个道床板单元长度的底层钢筋网片，再在第二个道床板单元长度的底层钢筋网片上放置轨枕；以此循序渐进；

f．首段道床板

采用叉车将钢轨从洞外运至洞内施工作业面，放置在已铺设盖板的两侧水沟电缆槽上，人工安装钢轨，形成轨道排架，并浇筑混凝土，制成首段道床板；其余道床板按照后续步骤进行；

g．运输、铺设钢轨

钢轨采用12.5m/根标准P60轨；钢轨在轨枕布设完成后进行倒运；首先采用1#龙门吊行走在水沟侧壁和轨枕横向端头之间已浇筑完成并达到强度的道床板上；1#龙门吊将钢轨吊起，放置于简易轨道运输小车上；轨道运输小车利用已经浇筑的道床板未拆卸段钢轨上，边拆除钢轨边前移，将钢轨运输至整体道床混凝土已浇筑段和整体道床混凝土未浇筑段两端头结合处；而后利用2#龙门吊将钢轨吊起，放入轮胎式钢轨运输小车上；在轨枕块中间桁架钢筋上沿纵向铺设3cm厚木板，人工推轮胎式钢轨运输小车将钢轨运输到布好轨枕的段落；再由3#龙门吊起吊钢轨，按布枕顺序安装钢轨，形成单元轨排；

h. 安装横向伸缩缝木板

划线标注出施工缝位置，并在施工缝位置安装横向沥青浸木板作为伸缩缝木板；

i.固定钢轨、轨枕，安装钢轨竖向、横向调节器托架及轨距拉杆

将竖向螺杆调节器托架在对称安装左、右两根钢轨轨脚上，并将竖向螺杆调节器托架固定在两根轨枕中间位置；每个道床板单元第一根轨枕之间安装一对，之后，按照曲线段间隔2根轨枕、直线段间隔3根轨枕安装一对；将横向调节器一端采用钢轨托架固定在钢轨轨脚，一端采用U型卡槽结构固定在水沟侧壁上，每个道床板等间距对称安装4组；将轨距拉杆两侧采用钢轨托架固定在钢轨轨脚上，中间采用螺纹丝杆连接，轨距拉杆的安装数量与横向调节器数量相同，并与横向调节器大致位于在同一横截面上；

j. 轨道粗调

通过起道器、线锤与轨道尺人工完成粗调；先用起道器抬起一个钢轨单元和轨枕组成的轨排，根据弹出的墨线和初测的基层标高，使用人工线锤、轨道尺调整轨排的标高和轨距至设计位置；安装竖向螺杆调节器，在竖向螺杆底部、基层顶面放置钢板垫片，钢板垫片直径大于竖向螺杆调节器竖向螺杆直径，防止竖向螺杆调节器的竖向螺杆发生侧移；按照轨道尺调整确定轨距后将轨距拉杆旋紧锁定；根据弹出的隧道中线采用横向螺杆调节器进行横向调节，通过左、右横向调节器螺杆进行调节并锁定；粗调完成后钢轨之间采用钢轨夹板连接，形成整体轨道排架；

k.绑扎顶层钢筋、绝缘性能测试

布设并绑扎上层钢筋，满足轨道电路传输要求；

l.轨道精调

轨道精调作业以无砟轨道专业精调检测小车测量操作指示，通过人工调节螺纹丝杆实现轨道排架的精确定位；

m.混凝土浇筑及养护

采用输送泵浇筑混凝土，浇筑完成后及时覆盖洒水养护；

n.后期处理

混凝土浇注6小时后取出竖向轨道托架支撑螺杆，并将托盘与钢轨分离。