[发明专利]基于智能电网的多短程经停型电动飞机运输系统

权利要求书

1.一种基于智能电网的多短程经停型电动飞机运输系统，其特征在于在相邻的中小城市间或者和与相邻中心城市的卫星城间设置低空飞机航线、配置沿所述航线飞行的蓄电电动飞机；所述中小城市和卫星城建设有供所述蓄电电动飞机起降的小型机场，所述蓄电电动飞机配置有超级电容蓄电电源装置，所述小型机场配有从智能电网获取低谷电的超级电容蓄电站，所述蓄电电动飞机经停每一个小型机场时，所述蓄电电动飞机的超级电容蓄电电源装置都通过充电系统从经停小型机场的所述超级电容蓄电站进行快速充电。

2.根据权利要求1所述飞机运输系统，其特征在于所述小型机场配有推动或者拉动所述电动飞机起飞的助推装置或者助起飞装置。

3.根据权利要求2所述飞机运输系统，其特征在于所述助推装置为蓄电电动助力汽车或者自带压缩空气罐的气动助力汽车或者燃油动力汽车；当所述助推装置为自带压缩空气罐的气动助力汽车时，所述小型机场配有压缩空气储罐和向压缩空气储罐供气的空压机，所述空压机利用智能电网的低谷电向所述压缩空气储罐里储存压缩空气，所述压缩空气罐自所述压缩空气储罐获得压缩空气。

4.根据权利要求3所述飞机运输系统，其特征在于所述压缩空气罐和压缩空气储罐为带隔热保温层的绝热罐，所述小型机场航站楼和其它建筑物配装有太阳能集热器，所述太阳能集热器通过热介质输送管道向配置在所述绝热压缩空气储罐内的热交换器输送热量，所述热交换器将来自所述热介质的热量传递给绝热压缩空气储罐内的压缩空气；所述压缩空气储罐通过方便拆装的绝热管道或和绝热阀门向所述绝热压缩空气罐输送压缩空气；

所述蓄电电动助力汽车配有所述超级电容蓄电装置，所述超级电容蓄电装置从所述智能电网获得低谷电；或者所述超级电容蓄电装置为方便替换的活配装置，所述超级电容蓄电站配有数倍的可供替换的所述超级电容蓄电装置。

5.根据权利要求2或者3或者4所述飞机运输系统，其特征在于所述助力汽车为前端扁矮、后端厚高、中部由前向后逐渐增厚加高的楔形。

6.根据权利要求5所述飞机运输系统，其特征在于所述楔形助力汽车顶部为自前端向后端延伸的上斜面，所述上斜面的前端贴近地面，所述上斜面有供驾驶员观察前方情况的透明玻璃前窗。

7.根据权利要求1或者2或者3或者4所述飞机运输系统，其特征在于所述蓄电电动飞机为配有多层机翼的旋桨式低空固定翼飞机，所述超级电容蓄电电源装置或者所述超级电容蓄电电源装置的超级电容配置在所述机翼上或者飞机的尾部和所述机翼上；所述飞机为低速或者中低速飞机：

或者所述机身包括纵横交叉的龙骨格板，在所述龙骨格板围成的方格内配置所述超级电容蓄电电源装置的超级电容。

8.根据权利要求7所述飞机运输系统，其特征在于所述机翼包括自飞机机身中部向两侧延伸的下层主机翼和自飞机机身顶部向两侧延伸的上层副机翼或者自飞机机身顶部向两侧延伸的上层副机翼及位于副机翼上方的顶层附机翼；相邻所述机翼之间通过风阻小的竖向或者斜向或者竖向和斜向加固梁固定在一起；

所述机身两侧的机翼上并列配置电动螺旋桨或者所述机身两侧的机翼上各自配置一个侧置电动螺旋桨和所述机身顶部配置两个顶置电动螺旋桨。

9.根据权利要求8所述飞机运输系统，其特征在于上下相邻所述机翼的中部之间或者中部和靠近机身的基部之间配有所述加固梁；所述机翼和机身上配置太阳能电池板，所述太阳能电池板通过充电电路向所述超级电容蓄电电源装置充电。

10.根据权利要求8所述飞机运输系统，其特征在于所述下层主机翼、上层副机翼或者和顶层附机翼由下至上依次向前错落配置。