[发明专利]一种汽车正时链盒压铸模具的细长抽芯结构

说明书

技术领域

本发明涉及压铸模具领域，特别是涉及一种汽车正时链盒压铸模具的细长抽芯结构。

背景技术

压铸模具在汽车零部件的生产过程中被广泛应用，而许多汽车零部件的结构复杂，如汽车的正时链盒，其是汽车的关键部件，要求高，不能出现气孔，而且其中间布置有贯穿前后的细长内孔，现在一般都采用抽芯杆进行成型，但是由于内孔的长度较长，现有的抽芯结构容易发生不稳定造成内孔严重变形的情况，影响产品的质量。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车正时链盒压铸模具的细长抽芯结构，结构简单，采用内置的细长抽芯结构，抽芯油缸也布置在模架上，提高了抽芯的稳定性。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种汽车正时链盒压铸模具的细长抽芯结构，包括定模架和定模，所述的定模镶嵌安装在模架的内部，所述的定模架的左侧靠近后侧的位置斜向布置有抽芯油缸Ⅰ，所述的定模架的前端面靠近右侧的位置斜向布置有抽芯油缸Ⅱ，所述的抽芯油缸Ⅰ和抽芯油缸Ⅱ的伸出杆通过联轴块分别与细长抽芯杆Ⅰ和细长抽芯杆Ⅱ相连，所述的细长抽芯杆Ⅰ和细长抽芯杆Ⅱ从定模的内部穿过与模腔相通。

所述的定模的左侧端面开有通孔Ⅰ，所述的细长抽芯杆Ⅰ的一端连接有抽芯顶针与模腔相通，所述的通孔Ⅰ的内径与抽芯顶针相配。

所述的定模的前端面右侧开有与细长抽芯杆Ⅱ相配的通孔Ⅱ。

所述的抽芯顶针的一端与细长抽芯杆Ⅱ的一端呈斜面对接。

有益效果

本发明涉及一种汽车正时链盒压铸模具的细长抽芯结构，结构简单，采用内置的细长抽芯结构，抽芯油缸布置在模架上，增加了细长抽芯的稳定性，避免了严重变形的问题，大大提高了生产效率，减少了抽芯频繁更换的问题。

附图说明

图1是本发明的俯视结构图；

图2是本发明所述的定模的前视结构图；

图3是本发明所述的定模的左视结构图。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。应理解，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

如图1-3所示，本发明的实施方式涉及一种汽车正时链盒压铸模具的细长抽芯结构，包括定模架1和定模2，所述的定模2镶嵌安装在模架1的内部，所述的定模架1的左侧靠近后侧的位置斜向布置有抽芯油缸Ⅰ3，所述的定模架1的前端面靠近右侧的位置斜向布置有抽芯油缸Ⅱ6，所述的抽芯油缸Ⅰ3和抽芯油缸Ⅱ6的伸出杆通过联轴块4分别与细长抽芯杆Ⅰ5和细长抽芯杆Ⅱ7相连，所述的细长抽芯杆Ⅰ5和细长抽芯杆Ⅱ7从定模2的内部穿过与模腔相通。

所述的定模2的左侧端面开有通孔Ⅰ9，所述的细长抽芯杆Ⅰ5的一端连接有抽芯顶针10与模腔相通，所述的通孔Ⅰ9的内径与抽芯顶针10相配。

所述的定模2的前端面右侧开有与细长抽芯杆Ⅱ7相配的通孔Ⅱ8。

所述的抽芯顶针10的一端与细长抽芯杆Ⅱ7的一端呈斜面对接。

实施例1

进行压铸成型前，通过抽芯油缸Ⅰ3和抽芯油缸Ⅱ6推动细长抽芯杆Ⅰ5和细长抽芯杆Ⅱ7向模腔移动，并对接完成，然后进行压铸成型，完成后通过抽芯油缸Ⅰ3和抽芯油缸Ⅱ6进行快速抽芯，保证了抽芯的稳定性。