[发明专利]一种汽车正时链盒压铸模具的细长抽芯结构无效
申请号: | 201310371549.7 | 申请日: | 2013-08-23 |
公开(公告)号: | CN103480819A | 公开(公告)日: | 2014-01-01 |
发明(设计)人: | 林加田 | 申请(专利权)人: | 宁波中誉模具有限公司 |
主分类号: | B22D17/22 | 分类号: | B22D17/22 |
代理公司: | 上海泰能知识产权代理事务所 31233 | 代理人: | 宋缨;孙健 |
地址: | 315800 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 正时 压铸 模具 细长 结构 | ||
1.一种汽车正时链盒压铸模具的细长抽芯结构,包括定模架(1)和定模(2),所述的定模(2)镶嵌安装在模架(1)的内部,其特征在于,所述的定模架(1)的左侧靠近后侧的位置斜向布置有抽芯油缸Ⅰ(3),所述的定模架(1)的前端面靠近右侧的位置斜向布置有抽芯油缸Ⅱ(6),所述的抽芯油缸Ⅰ(3)和抽芯油缸Ⅱ(6)的伸出杆通过联轴块(4)分别与细长抽芯杆Ⅰ(5)和细长抽芯杆Ⅱ(7)相连,所述的细长抽芯杆Ⅰ(5)和细长抽芯杆Ⅱ(7)从定模(2)的内部穿过与模腔相通。
2.根据权利要求1所述的一种汽车正时链盒压铸模具的细长抽芯结构,其特征在于:所述的定模(2)的左侧端面开有通孔Ⅰ(9),所述的细长抽芯杆Ⅰ(5)的一端连接有抽芯顶针(10)与模腔相通,所述的通孔Ⅰ(9)的内径与抽芯顶针(10)相配。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车正时链盒压铸模具的细长抽芯结构,其特征在于:所述的定模(2)的前端面右侧开有与细长抽芯杆Ⅱ(7)相配的通孔Ⅱ(8)。
4.根据权利要求2所述的一种汽车正时链盒压铸模具的细长抽芯结构,其特征在于:所述的抽芯顶针(10)的一端与细长抽芯杆Ⅱ(7)的一端呈斜面对接。
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