[发明专利]220KV车载式磁性工频谐振试验变压器及其工作方法

说明书

技术领域

本发明涉及磁性工频谐振试验变压器技术领域，特别涉及一种220KV车载式磁性工频谐振试验变压器及其工作方法。

背景技术

试验变压器主要用于给电气设备或器件进行耐压试验，以找出被试品的绝缘缺陷或隐患。在耐压试验过程中，试验电压加在被试品的绝缘上会产生容性无功电流，被试品的对地电容越大试验电流也越大，需要的电源功率也就越大。因此试验变压器的负荷是纯容性无功负荷。对于大电容值的电力设备如交联聚乙烯中低压／高压／超高压电力电缆(XLPE)、全封闭高压组合电器(GIS)、发电机定子、大型变压器、架空电力线路、电力电容器等，普通的低压电源已无法满足试验容量的要求。由于试验变压器所带负荷都是容性无功，因此可以通过提供相同的感性无功进行补偿的办法来降低电源的容量。当使用一台电抗器使其电抗值与试品容抗值相等，如果电抗器与试品串联则形成串联谐振试验回路，如果电抗器与试品并联联则形成并联谐振试验回路，发生谐振时，电抗器的感性无功与试品的容性无功完全抵消，电源只需要提供很小的有功功率，这就是谐振耐压试验技术。根据电抗值调节方式的不同，谐振耐压试验技术有变频串联谐振变压器、机械调隙调感工频谐振变压器以及磁性工频谐振变压器等。

现有的试验变压器体积庞大，结构复杂，体积笨重，移动性差，不能装在车上使用，而且使用也不是很方便。

发明内容

针对上述不足，本发明目的之一在于，提供一种结构设计合理、巧妙，体积小，使用方便、且便于移动的220KV车载式磁性工频谐振试验变压器。

本发明的目的还在于，提供一种上述220KV车载式磁性工频谐振试验变压器的工作方法。

本发明为实现上述目的，所提供的技术方案是：

一种220KV车载式磁性工频谐振试验变压器，其包括380V插头、电源控制装置、电容分压器、绝缘底座、两铁磁谐振变压器和四升压变单元，两升压变单元按和一铁磁谐振变压器按从上至下的顺序依次串联叠置，并设置在安装底架的中间偏左侧位置，另两升压变单元按和另一铁磁谐振变压器按从上至下的顺序依次串联叠置，并通过所述绝缘底座设置在安装底架的中间偏右侧位置，所述电源控制装置设置在该安装底架一侧，并与所述铁磁谐振变压器相连接，所述电容分压器设置在安装底架的另一侧，且该电容分压器与所述升压变单元和试品相连接。

作为本发明的一种改进，所述电源控制装置包括电源控制箱及与该电源控制箱相连接的监控后台，该电源控制箱设置在所述安装底架上。

作为本发明的一种改进，所述安装底架的两侧壁对称各设有车载安装装置，该车载安装装置包括安装座、上硅胶垫圈、下硅胶垫圈、螺钉和螺母，所述安装座包括水平部及与垂直连接在该水平部上的垂直部，该垂直部上设有固定孔，并在所述安装底架上设有与该固定孔相适配的适配孔，所述水平部上设有安装孔，所述上硅胶垫圈设置在该安装孔的上端，所述下硅胶垫圈设置在该安装孔的下端，所述螺钉插入安装孔内，且依次贯穿所述上硅胶垫圈和下硅胶垫圈，所述螺母旋设在螺钉上。

作为本发明的一种改进，所述绝缘底座为能承受110KV的绝缘座体。

一种上述220KV车载式磁性工频谐振试验变压器的工作方法，其包括以下步骤：

(1)将一铁磁谐振变压器设置在安装底架的中间偏左侧位置；

(2)将两升压变单元依次叠置在该铁磁谐振变压器上，并采用串联方式相连接；

(3)将另两升压变单元按和另一铁磁谐振变压器按从上至下的顺序依次串联叠置，并通过所述绝缘底座设置在安装底架的中间偏右侧位置，

(4)将电源控制装置设置在该安装底架一侧，该电源控制装置连接有380V插头和铁磁谐振变压器；

(5)当需110KV试验时，从位于中间偏左侧顶部位置的升压变单元引出用于与试品相连接的高压引线，而将位于中间偏右侧位置的铁磁谐振变压器的出线端接地；

或当需220KV试验时，从位于中间偏右侧顶部位置的升压变单元引出用于与试品相连接的高压引线，而将中间偏左侧顶部位置的升压变单元的出线端与位于中间偏右侧位置的铁磁谐振变压器相连接；

或当需55KV试验时，将位于中间偏左侧顶部位置的升压变单元和位于中间偏右侧顶部位置的升压变单元的出线端接地，将位于中间偏左侧位置的铁磁谐振变压器的出线端接地，将位于中间偏左侧中部位置的升压变单元与位于中间偏右侧中部位置的升压变单元相连接，从该位于中间偏右侧中部位置的升压变单元引出用于与试品相连接的高压引线，而将位于顶部位置的升压变单元的出线端接地；

(6)将所述电容分压器设置在安装底架的另一侧，且与所述高压引线相连接；