[发明专利]220KV车载式磁性工频谐振试验变压器及其工作方法

权利要求书

1.一种220KV车载式磁性工频谐振试验变压器，其特征在于，其包括380V插头、电源控制装置、电容分压器、绝缘底座、两铁磁谐振变压器和四升压变单元，两升压变单元按和一铁磁谐振变压器按从上至下的顺序依次串联叠置，并设置在安装底架的中间偏左侧位置，另两升压变单元按和另一铁磁谐振变压器按从上至下的顺序依次串联叠置，并通过所述绝缘底座设置在安装底架的中间偏右侧位置，所述电源控制装置设置在该安装底架一侧，并与所述铁磁谐振变压器相连接，所述电容分压器设置在安装底架的另一侧，且该电容分压器与所述升压变单元和试品相连接。

2.根据权利要求1所述的220KV车载式磁性工频谐振试验变压器，其特征在于，所述电源控制装置包括电源控制箱及与该电源控制箱相连接的监控后台，该电源控制箱设置在所述安装底架上。

3.根据权利要求1或2所述的220KV车载式磁性工频谐振试验变压器，其特征在于，所述安装底架的两侧壁对称各设有车载安装装置，该车载安装装置包括安装座、上硅胶垫圈、下硅胶垫圈、螺钉和螺母，所述安装座包括水平部及与垂直连接在该水平部上的垂直部，该垂直部上设有固定孔，并在所述安装底架上设有与该固定孔相适配的适配孔，所述水平部上设有安装孔，所述上硅胶垫圈设置在该安装孔的上端，所述下硅胶垫圈设置在该安装孔的下端，所述螺钉插入安装孔内，且依次贯穿所述上硅胶垫圈和下硅胶垫圈，所述螺母旋设在螺钉上。

4.根据权利要求1所述的220KV车载式磁性工频谐振试验变压器，其特征在于，所述绝缘底座为能承受110KV的绝缘座体。

5.一种权利要求1-4之一所述220KV车载式磁性工频谐振试验变压器的工作方法，其特征在于，其包括以下步骤：

(1)将一铁磁谐振变压器设置在安装底架的中间偏左侧位置；

(2)将两升压变单元依次叠置在该铁磁谐振变压器上，并采用串联方式相连接；

(3)将另两升压变单元按和另一铁磁谐振变压器按从上至下的顺序依次串联叠置，并通过所述绝缘底座设置在安装底架的中间偏右侧位置，

(4)将电源控制装置设置在该安装底架一侧，该电源控制装置连接有380V插头和铁磁谐振变压器；

(5)当需110KV试验时，从位于中间偏左侧顶部位置的升压变单元引出用于与试品相连接的高压引线，而将位于中间偏右侧位置的铁磁谐振变压器的出线端接地；

或当需220KV试验时，从位于中间偏右侧顶部位置的升压变单元引出用于与试品相连接的高压引线，而将中间偏左侧顶部位置的升压变单元的出线端与位于中间偏右侧位置的铁磁谐振变压器相连接；

或当需55KV试验时，将位于中间偏左侧顶部位置的升压变单元和位于中间偏右侧顶部位置的升压变单元的出线端接地，将位于中间偏左侧位置的铁磁谐振变压器的出线端接地，将位于中间偏左侧中部位置的升压变单元与位于中间偏右侧中部位置的升压变单元相连接，从该位于中间偏右侧中部位置的升压变单元引出用于与试品相连接的高压引线，而将位于顶部位置的升压变单元的出线端接地；

(6)将所述电容分压器设置在安装底架的另一侧，且与所述高压引线相连接；

(7)将安装底架安装在汽车上，然后通电进行试验。

6.根据权利要求5所述的工作方法，其特征在于，55KV试验时试验电流可以大1倍。

7.根据权利要求5所述的工作方法，其特征在于，220KV车载式磁性工频谐振试验变压器在额定电流下连续工作时间为90min，在1.2倍额定电流下连续工作时间为10min。

8.根据权利要求5所述的工作方法，其特征在于，所述高压引线与高压引线之间用绝缘杆临时支撑。

9.根据权利要求5所述的工作方法，其特征在于，所述安装底架通过车载安装装置安装在汽车上，该车载安装装置对称设置在所述安装底架的两侧壁，该车载安装装置包括安装座、上硅胶垫圈、下硅胶垫圈、螺钉和螺母，所述安装座包括水平部及与垂直连接在该水平部上的垂直部，该垂直部上设有固定孔，并在所述安装底架上设有与该固定孔相适配的适配孔，所述水平部上设有安装孔，所述上硅胶垫圈设置在该安装孔的上端，所述下硅胶垫圈设置在该安装孔的下端，所述螺钉插入安装孔内，且依次贯穿所述上硅胶垫圈和下硅胶垫圈，所述螺母旋设在螺钉上。

10.根据权利要求5所述的工作方法，其特征在于，所述绝缘底座为能承受110KV的绝缘座体。