[发明专利]一种汽车内饰零部件有害气体采样方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车车内空气质量管控，更具体的说涉及一种汽车内饰零部件有害气体采样方法。

背景技术

随着国内汽车保有量的迅速上升，车内空气污染对人体带来的伤害越来越受到关注。2008年3月1日国内首次制定的检测车内空气污染的标准—《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》（HJT400-2007）正式实施。2012年3月1日《乘用车内空气质量评价指南》（GB/T27630-2011）正式颁布。目前国内只有针对整车的VOC采样及限值评价方法，而零部件总成VOC管控在国内尚属空白。

目前有害气体采样方法主要针对材料，包括VDA方法和JAMA方法。VDA方法主要针对汽车内部构件的非金属类的材料，如：纺织品、地毯皮革、塑料部件等，先裁取整体材料100mm×100mm×材料厚度,再在样品上直接选取少数几点，质量大约为0.3～0.5mg；JAMA方法主要是汽车内饰零部件标准试样，裁取材料规格100mm×100mm×材料厚度，再将汽车内饰零部件标准试样放入10L测试袋内恒温加热一段时间再采集袋内有害气体。以上两种方法存在样本以点代面，只能测试规定尺寸的试样，无法对组成复杂零部件进行取样，而且对同样的试样，采用VDA方法或JAMA方法进行检测时，检测得到数据差异均太大，很难预测单个零部件对整车的车内空气质量贡献量，从而无法对整车车内空气质量整改作出有效指导。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车内饰零部件有害气体采样方法，其能够对组成复杂零部件进行采样，并能准确预测单个零部件中有害气体含量对整车的车内空气质量的贡献量，以有效指导对整车车内空气质量的整改。

本发明所述汽车内饰零部件有害气体采样方法，包括如下顺序的步骤：

a、抽取样品：对汽车内饰零部件总成采用整体采样，从经检验合格的汽车内饰零部件中抽取试验样品，并保证取样时样品不被二次污染；

b、样品装入测试袋：将样品放入相应规格的测试袋中，将测试袋密封，向测试袋中充入氮气，再抽出气体，将测试袋内存在的有害气体去除；

c、有害气体采集：向往装好样品的测试袋内充入氮气，利用采样装置，经有害气体培养后采集有害气体。

进一步，在所述抽取样品步骤之后与样品装入测试袋步骤之间还具有样品包装步骤；即将抽取的样品装入气密的聚乙烯袋内，并存放在温度为25±5℃，湿度为50±10%的环境中，在样品放入测试袋前30分钟内才能去掉样品包装，避免了抽取样品之后，送达检测实验室之前，样品受到二次污染。

进一步，在将抽取的样品装入气密的聚乙烯袋内之前，若样品的长度和宽度均小于150mm，则先用铝箔包装封裹。对尺寸较小的样品进行进一步保护，防止其被污染，增加实验检测数据的准确性。

进一步，所述抽取样品步骤中，从样品生产完成到取样时间不超过三天，以保证样品的取样时间符合零部件的最短供货状态，使实验数据更接近实际数据。

进一步，所述样品装入测试袋步骤中，将样品放入相应规格的测试袋中时，应使样品与测试袋壁隔离，避免样品贴合在测试袋上，而不利于有害气体从样品中挥发，影响检测的准确性。

进一步，所述样品装入测试袋步骤中，向测试袋中充入氮气，充入氮气的体积为测试袋容积的50±5％，充入氮气后再用真空泵抽出气体，重复三次，最后用塑封机密封，在节约了氮气的基础上，将测试袋中的有害气体排出。

进一步，所述有害气体采集步骤中，采样装置包括环境箱，Tenax捕集管、DNPH捕集管、流量计和采样泵，Tenax捕集管一端、一流量计和一采样泵依次通过管道连通形成一采集支路；DNPH捕集管一端、另一流量计和另一采样泵依次通过管道连通形成另一采集支路；装好样品的测试袋放置在环境箱中，Tenax捕集管另一端和DNPH捕集管一端另一端分别通过管道与位于环境箱中的测试袋连通；测试袋内充入氮气后，在环境箱内害气体培养，之后，开启采集装置的采样泵，通过Tenax捕集管和DNPH捕集管采集测试袋内的有害气体。

进一步，所述有害气体培养，是将装好样品的测试袋放置在温度为65±5℃、相对湿度为50±10%的环境箱中，密闭1.5～2.5小时。

进一步，开启采集装置的采样泵时，先不连接Tenax捕集管和DNPH捕集管，前100ml的气体弃之不用，之后再接上Tenax捕集管和DNPH捕集管开始采集测试袋内的有害气体。先将连接管中的气体排出，再进行有害气体捕集，提高了试验的准确性。