[发明专利]一种用于起重机支腿液压系统的集成多路阀及起重机

说明书

技术领域

本发明涉及工程机械领域，特别涉及一种用于起重机支腿液压系统的集成多路阀及起重机。

背景技术

现有技术中，起重机（例如轮式起重机）的支腿液压系统主要采用手动和电控两种控制方式。手动控制方式主要用于小吨位汽车起重机。采用手动控制的多路阀。支腿动作时，需用手拉动多路阀换向，实现支腿的伸缩。电控方式主要用于大吨位的汽车起重机和全路面起重机：通常将几个电磁阀集成在一个阀块上，然后分别在个支腿上布置一个阀块，每个阀块控制一个支腿的伸缩。手动方式比较可靠，但智能化程度低，操作不方便。电控方式智能化程度高，操作方便，但由于其是分散布置，占用空间较大，导致液压管路布置不方便。

因此，希望有一种用于支腿液压系统的集成多路阀来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于起重机支腿液压系统的集成多路阀来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷。

为实现上述目的，本发明提供一种用于起重机支腿液压系统的集成多路阀，所述集成多路阀包括：

选择阀，其能够在不同的工作位置之间切换，用于选择接入所述主液压回路的支腿油缸；

操作控制阀，其能够在不同的工作位置之间切换，用于使得所述支腿油缸处于伸展工作模式或收缩工作模式；

驱动电磁阀，其与所述选择阀和/或操作控制阀传动连接，用于在通电时驱使所述选择阀和/或操作控制阀在不同的工作位置之间切换；以及

手柄组件，其与所述选择阀和操作控制阀传动连接，用于手动驱使所述选择阀和操作控制阀在不同的工作位置之间切换，

其中，所述选择阀、操作控制阀与所述驱动电磁阀集成在一起。

优选地，所述选择阀包括：

第一选择阀，其与左前支腿水平油缸和左前支腿竖直油缸连接，在其第一工作位置，所述第一选择阀将左前支腿水平油缸接入所述主液压回路，在其第二工作位置，所述第一选择阀将左前支腿竖直油缸接入所述主液压回路；

第二选择阀，其与右前支腿水平油缸和右前支腿竖直油缸连接，在其第一工作位置，所述第二选择阀将右前支腿水平油缸接入所述主液压回路，在其第二工作位置，所述第二选择阀将右前支腿竖直油缸接入所述主液压回路；

第三选择阀，其与左后支腿水平油缸和左后支腿竖直油缸连接，在其第一工作位置，所述第三选择阀将左后支腿水平油缸接入所述主液压回路，在其第二工作位置，所述第三选择阀将左后支腿竖直油缸接入所述主液压回路；以及

第四选择阀，其与右后支腿水平油缸和右后支腿竖直油缸连接，在其第一工作位置，所述第四选择阀将右后支腿水平油缸接入所述主液压回路，在其第二工作位置，所述第四选择阀将右后支腿竖直油缸接入所述主液压回路，

其中，所述第一选择阀、第二选择阀、第三选择阀和第四选择阀集成在一起。

优选地，所述驱动电磁阀包括八个驱动电磁阀，其中，

第一驱动电磁阀与第一选择阀连接，在第一驱动电磁阀通电时，将所述第一选择阀驱动至并保持在其第一工作位置；

第二驱动电磁阀与第一选择阀连接，在第二驱动电磁阀通电时，将所述第一选择阀驱动至并保持在其第二工作位置；

第三驱动电磁阀与第二选择阀连接，在第三驱动电磁阀通电时，将所述第二选择阀驱动至并保持在其第一工作位置；

第四驱动电磁阀与第二选择阀连接，在第四驱动电磁阀通电时，将所述第二选择阀驱动至并保持在其第二工作位置；

第五驱动电磁阀与第三选择阀连接，在第五驱动电磁阀通电时，将所述第三选择阀驱动至并保持在其第一工作位置；

第六驱动电磁阀与第三选择阀连接，在第六驱动电磁阀通电时，将所述第三选择阀驱动至并保持在其第二工作位置；

第七驱动电磁阀与第四选择阀连接，在第七驱动电磁阀通电时，将所述第四选择阀驱动至并保持在其第一工作位置；

第八驱动电磁阀与第四选择阀连接，在第八驱动电磁阀通电时，将所述第四选择阀驱动至并保持在其第二工作位置，

其中，所述第一至第八驱动电磁阀集成在一起。

优选地，所述选择阀进一步包括与第五支腿竖直油缸连接的第五选择阀，在所述第五选择阀的第一工作位置，所述第五选择阀将第五竖直支腿油缸接入主液压回路；在所述第五选择阀的第二工作位置，所述第五竖直支腿油缸从主液压回路脱开连接，其中，所述第五选择阀与所述第一至第四选择阀集成在一起。