[发明专利]一种用于起重机支腿液压系统的集成多路阀及起重机有效

专利信息
申请号: 201310359103.2 申请日: 2013-08-16
公开(公告)号: CN104373634B 公开(公告)日: 2017-04-05
发明(设计)人: 徐海东;魏星;苏有世;党伟;李金灵 申请(专利权)人: 北汽福田汽车股份有限公司
主分类号: F16K11/22 分类号: F16K11/22;B66C23/80
代理公司: 北京汇智胜知识产权代理事务所(普通合伙)11346 代理人: 朱登河
地址: 102206*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 起重机 液压 系统 集成 多路阀
【权利要求书】:

1.一种用于起重机支腿液压系统的集成多路阀,其特征在于,包括:

选择阀,其能够在不同的工作位置之间切换,用于选择接入所述主液压回路的支腿油缸;

操作控制阀,其能够在不同的工作位置之间切换,用于使得所述支腿油缸处于伸展工作模式或收缩工作模式;

驱动电磁阀,其与所述选择阀和/或操作控制阀传动连接,用于在通电时驱使所述选择阀和/或操作控制阀在不同的工作位置之间切换;以及

手柄组件,其与所述选择阀传动连接,用于手动驱使所述选择阀和操作控制阀在不同的工作位置之间切换,

其中,所述选择阀、操作控制阀与所述驱动电磁阀集成在一起。

2.如权利要求1所述的用于起重机支腿液压系统的集成多路阀,其特征在于,所述选择阀包括:

第一选择阀,其与左前支腿水平油缸和左前支腿竖直油缸连接,在其第一工作位置,所述第一选择阀将左前支腿水平油缸接入所述主液压回路,在其第二工作位置,所述第一选择阀将左前支腿竖直油缸接入所述主液压回路;

第二选择阀,其与右前支腿水平油缸和右前支腿竖直油缸连接,在其第一工作位置,所述第二选择阀将右前支腿水平油缸接入所述主液压回路,在其第二工作位置,所述第二选择阀将右前支腿竖直油缸接入所述主液压回路;

第三选择阀,其与左后支腿水平油缸和左后支腿竖直油缸连接,在其第一工作位置,所述第三选择阀将左后支腿水平油缸接入所述主液压回路,在其第二工作位置,所述第三选择阀将左后支腿竖直油缸接入所述主液压回路;以及

第四选择阀,其与右后支腿水平油缸和右后支腿竖直油缸连接,在其第一工作位置,所述第四选择阀将右后支腿水平油缸接入所述主液压回路,在其第二工作位置,所述第四选择阀将右后支腿竖直油缸接入所述主液压回路,

其中,所述第一选择阀、第二选择阀、第三选择阀和第四选择阀集成在一起。

3.如权利要求2所述的用于起重机支腿液压系统的集成多路阀,其特征在于,所述驱动电磁阀包括八个驱动电磁阀,其中,

第一驱动电磁阀与第一选择阀连接,在第一驱动电磁阀通电时,将所述第一选择阀驱动至并保持在其第一工作位置;

第二驱动电磁阀与第一选择阀连接,在第二驱动电磁阀通电时,将所述第一选择阀驱动至并保持在其第二工作位置;

第三驱动电磁阀与第二选择阀连接,在第三驱动电磁阀通电时,将所述第二选择阀驱动至并保持在其第一工作位置;

第四驱动电磁阀与第二选择阀连接,在第四驱动电磁阀通电时,将所述第二选择阀驱动至并保持在其第二工作位置;

第五驱动电磁阀与第三选择阀连接,在第五驱动电磁阀通电时,将所述第三选择阀驱动至并保持在其第一工作位置;

第六驱动电磁阀与第三选择阀连接,在第六驱动电磁阀通电时,将所述第三选择阀驱动至并保持在其第二工作位置;

第七驱动电磁阀与第四选择阀连接,在第七驱动电磁阀通电时,将所述第四选择阀驱动至并保持在其第一工作位置;

第八驱动电磁阀与第四选择阀连接,在第八驱动电磁阀通电时,将所述第四选择阀驱动至并保持在其第二工作位置,

其中,所述第一至第八驱动电磁阀集成在一起。

4.如权利要求3所述的用于起重机支腿液压系统的集成多路阀,其特征在于,所述选择阀进一步包括与第五支腿竖直油缸连接的第五选择阀,在所述第五选择阀的第一工作位置,所述第五选择阀将第五竖直支腿油缸接入主液压回路;在所述第五选择阀的第二工作位置,所述第五竖直支腿油缸从主液压回路脱开连接,其中,所述第五选择阀与所述第一至第四选择阀集成在一起。

5.如权利要求4所述的用于起重机支腿液压系统的集成多路阀,其特征在于,驱动电磁阀进一步包括第九驱动电磁阀,所述第九驱动电磁阀与第五选择阀连接,在第九驱动电磁阀通电时,将所述第五选择阀驱动至并保持在其第一工作位置。

6.如权利要求5所述的用于起重机支腿液压系统的集成多路阀,其特征在于,所述操作控制阀的数量为一个,设置在所述主液压回路中,用于控制主液压回路的流向,在所述操作控制阀的第一工作位置,使得支腿油缸处于伸展工作模式,在其第二工作位置,使得支腿油缸处于收缩工作模式。

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