[发明专利]活塞式多缸空气能驱动方法及驱动装置

权利要求书

1.活塞式多缸空气能驱动方法，其特征在于，其包括以下步骤：

(1)设置一气源，提供动力；

(2)设置多个缸径不同的活塞式气缸；

(3)设置与步骤(2)所述活塞式气缸等数量的气体回收瓶；

(4)设置一转动曲轴，该转动曲轴与步骤(2)所述活塞式气缸相连接；

(5)设置多个高压气管，步骤(1)所述气源，步骤(3)所述气体回收瓶，通过该高压气管与步骤(2)所述的活塞式气缸相连通；

(6)打开气源，高压气体通过高压气管进入第一活塞式气缸，待对第一活塞式气缸做功完成后，做完功的气体通过高压气管进入第一气体回收瓶，然后进入第二活塞式气缸，对第二活塞式气缸做功，气体做完功后，进入第二气体回收瓶，然后进入第三活塞式气缸做功，如此直到最后一个活塞式气缸和最后一个气体回收瓶，完成一轮气体对活塞式多缸的做功驱动；当气源不断提供气体时，活塞式气缸不断循环工作。

2.根据权利要求1所述的活塞式多缸空气能驱动方法，其特征在于，步骤(2)所述活塞式气缸的活塞下部，设有一与活塞固定连接的连杆；活塞式气缸上部设有进气口和排气口，所述多个活塞式气缸通过所述连杆，与转动曲轴相连接，且多个活塞式气缸之间，错位排列。

3.根据权利要求1所述的活塞式多缸空气能驱动方法，其特征在于，步骤(2)所述活塞式气缸的活塞下部，设有一与活塞固定连接的齿条；在步骤(4)所述的转动曲轴上设置与活塞式气缸等数量的飞轮机构，所述齿条通过传动飞轮机构，带动转动曲轴。

4.根据权利要求1所述的活塞式多缸空气能驱动方法，其特征在于，所述多个活塞式气缸，从第一活塞式气缸到最后一活塞式气缸，缸径逐渐增大。

5.根据权利要求1所述的活塞式多缸空气能驱动方法，其特征在于，步骤(5)所述的高压气管内设有一单向阀门，通过该单向阀门控制气体流量，控制气体回收瓶内的工作压强。

6.实施权利要求1所述活塞式多缸空气能驱动方法的活塞式多缸空气能驱动装置，其特征在于，其包括一气源，提供动力；多个缸径不同的活塞式气缸；与所述活塞式气缸等数量的气体回收瓶；一转动曲轴，该转动曲轴与所述活塞式气缸相连接；多个高压气管，所述气源，气体回收瓶，通过该高压气管与所述的活塞式气缸相连通；高压气体通过高压气管进入第一活塞式气缸，待对第一活塞式气缸做功完成后，做完功的气体通过高压气管进入第一气体回收瓶，然后进入第二活塞式气缸，对第二活塞式气缸做功，气体做完功后，进入第二气体回收瓶，然后进入第三活塞式气缸做功，如此直到最后一个活塞式气缸和最后一个气体回收瓶，完成一轮气体对活塞式多缸的做功驱动；当气源不断提供气体时，活塞式气缸不断循环工作。

7.根据权利要求6所述的活塞式多缸空气能驱动装置，其特征在于，所述活塞式气缸的活塞下部，设有一与活塞固定连接的连杆；活塞式气缸上部设有进气口和排气口，所述多个活塞式气缸通过所述连杆，与转动曲轴相连接，且多个活塞式气缸之间，错位排列。

8.根据权利要求7所述的活塞式多缸空气能驱动装置，其特征在于，所述活塞式气缸的活塞下部，设有一与活塞固定连接的齿条；在所述的转动曲轴上设置与活塞式气缸等数量的飞轮机构，所述齿条通过传动飞轮机构，带动转动曲轴。

9.根据权利要求6所述的活塞式多缸空气能驱动装置，其特征在于，所述多个活塞式气缸，从第一活塞式气缸到最后一活塞式气缸，缸径逐渐增大。

10.根据权利要求6所述的活塞式多缸空气能驱动装置，其特征在于，所述的高压气管内设有一单向阀门，通过该单向阀门控制气体流量，控制气体回收瓶内的工作压强。