[发明专利]用于自动模式下的车载空调系统的控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及控制方法，更具体地，涉及用于自动模式下的车载空调系统的控制方法。

背景技术

当前，随着车辆的日益发展和普及，车辆的驾驶舒适性变得越来越重要。其中，通常使用车载空调系统将车辆内部的温度保持在适宜的范围内，例如，处于自动模式下的车载空调系统依据来自于车内温度传感器、出风口温度传感器或蒸发器温度传感器的信号将车辆内部的温度控制在预定的温度附近。

然而，现有的技术方案存在如下问题:当车窗或车门打开后，车辆内部的温度将发生扰动，然而，各个温度传感器通常对车内温度的变化响应较慢（即其反馈信号与车内温度的变化常常不能保持一致），从而影响处于自动模式下的车载空调系统对车内温度的调节，并由此导致驾驶舒适性降低。

因此，存在如下需求：提供能够通过主动补偿的方式减小车内温度的波动以提高驾驶舒适性的用于自动模式下的车载空调系统的控制方法。

发明内容

为了解决上述现有技术方案所存在的问题，本发明提出了能够通过主动补偿的方式减小车内温度的波动以提高驾驶舒适性的用于自动模式下的车载空调系统的控制方法。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种用于自动模式下的车载空调系统的控制方法，所述方法包括下列步骤：

（A1）采集至少一个传感器信号以确定车内环境温度T_a、各个车门的开关状态以及各个车窗的开启状态；

（A2）当至少一个车门打开和/或至少一个车窗开启时，基于所述车内环境温度T_a和预定目标温度T_s执行温度补偿操作，其中，所述温度补偿操作包括在所有打开的车门和开启的车窗关闭后调节相应的温度混合风门和内外循环风门的位置并调整相应侧的出风量。

在上面所公开的方案中，优选地，所述温度补偿操作包括：针对每个打开的车门进行如下操作：（1）当该车门打开时，针对该车门的计时器开始计时，并同时根据所述车内环境温度T_a和所述预定目标温度T_s之间的差值以如下公式调整该车门侧的温度混合风门的位置：P₁=F₁（T_a-T_s），其中P₁是计算出的温度混合风门的目标位置，同时以如下公式调整该车门侧的内外循环风门的位置：P₂=F₂（T_a-T_s），其中P₂是计算出的内外循环风门的目标位置；（2）当该车门随后关闭时，针对该车门的计时器停止计时并获得该车门的总的打开时间T_D，并根据所述车内环境温度T_a和所述预定目标温度T_s之间的差值以及所述总的打开时间T_D以如下公式调整该车门侧的温度混合风门的位置：P₃=F₃（T_a-T_s，T_D），其中，P₃是计算出的温度混合风门的目标位置，同时以如下公式调整该车门侧的内外循环风门的位置：P₄=F₄（T_a-T_s，T_D），其中P₄是计算出的内外循环风门的目标位置，以及同时以如下公式调整该车门侧的出风量：P₅=F₅（T_a-T_s，T_D），其中P₅是计算出的目标出风量，并以如下公式计算补偿时间值：T_D2 =F₆（T_a-T_s，T_D），其中T_D2是计算出的补偿时间值。