[发明专利]用于判断恒温器的故障的系统和方法在审
| 申请号: | 201310354500.0 | 申请日: | 2013-08-14 |
| 公开(公告)号: | CN104110298A | 公开(公告)日: | 2014-10-22 |
| 发明(设计)人: | 金承范 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
| 主分类号: | F01P11/16 | 分类号: | F01P11/16 |
| 代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 余刚;李静 |
| 地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 判断 恒温器 故障 系统 方法 | ||
1.一种用于判断恒温器的故障的方法,包括:
通过控制器测量冷却液温度以及冷却液模型温度;
当所述冷却液温度大于第一参考温度并且所述冷却液模型温度等于或小于第二参考温度时,通过所述控制器确定机油的温度;以及
将所述机油的温度用作自变量,通过所述控制器确定所述恒温器的打开状态或关闭状态并且确定所述恒温器的所述打开状态是否存在故障。
2.根据权利要求1所述的方法,进一步包括:
当所述冷却液温度等于或小于所述第一参考温度并且所述冷却液模型温度大于所述第二参考温度时,通过所述控制器确定所述恒温器处于所述打开状态并且所述冷却液温度已失效。
3.根据权利要求1所述的方法,进一步包括:
当所述机油的温度等于或大于第三参考温度时,通过所述控制器确定所述恒温器处于所述关闭状态并且所述恒温器的所述关闭状态为正常工作状态。
4.根据权利要求1所述的方法,进一步包括:
当所述机油的温度小于所述第三参考温度时,通过所述控制器确定燃料的温度;以及
当所述燃料的温度小于第四参考温度时,通过所述控制器确定所述恒温器处于所述打开状态并且所述恒温器的所述打开状态为异常工作状态。
5.根据权利要求4所述方法,进一步包括:
当所述燃料的温度等于或大于所述第四参考温度时,在冷却风扇运转的同时通过所述控制器确定所述机油的温度;以及
将所述机油的温度用作自变量,通过所述控制器确定所述恒温器的所述打开状态或所述关闭状态。
6.根据权利要求5所述的方法,进一步包括:
当所述机油的温度等于或大于所述第三参考温度时,通过所述控制器确定所述恒温器处于所述关闭状态并且所述恒温器的所述关闭状态为正常工作状态。
7.根据权利要求5所述的方法,进一步包括:
当所述机油的温度小于所述第三参考温度时,通过所述控制器确定所述燃料的温度;以及
当所述燃料的温度小于所述第四参考温度时,通过所述控制器确定所述恒温器处于所述打开状态并且所述恒温器的所述打开状态为异常工作状态。
8.根据权利要求5所述的方法,进一步包括:
当测得所述燃料的温度等于或大于所述第四参考温度的时刻的次数等于或大于参考次数时,通过所述控制器确定所述恒温器处于所述关闭状态并且所述恒温器的所述关闭状态为正常工作状态。
9.根据权利要求1所述的方法,进一步包括:
当启动发动机时,通过所述控制器确定是否存在冷启动状态。
10.一种用于判断恒温器的故障的系统,包括:
控制器,构造成:
测量冷却液温度和冷却液模型温度;
当所述冷却液温度大于第一参考温度并且所述冷却液模型温度等于或小于第二参考温度时,确定机油的温度;以及
将所述机油的温度用作自变量,确定所述恒温器的打开状态或关闭状态并且确定所述恒温器的所述打开状态是否存在故障。
11.根据权利要求10所述的系统,其中,所述控制器进一步构造成:
当所述冷却液温度等于或小于所述第一参考温度并且所述冷却液模型温度大于所述第二参考温度时,确定所述恒温器处于所述打开状态并且所述冷却液温度已失效。
12.根据权利要求10所述的系统,其中,所述控制器进一步构造成:
当所述机油的温度等于或者大于第三参考温度时,确定所述恒温器处于所述关闭状态并且所述恒温器的所述关闭状态为正常工作状态。
13.根据权利要求10所述的系统,其中,所述控制器进一步构造成:
当所述机油的温度小于所述第三参考温度时,确定燃料的温度;以及
当所述燃料的温度小于第四参考温度时,确定所述恒温器处于所述打开状态并且所述恒温器的所述打开状态为异常工作状态。
14.根据权利要求13所述的系统,其中,所述控制器进一步构造成:
当所述燃料的温度等于或大于所述第四参考温度时,在冷却风扇运转的同时确定所述机油的温度;以及
将所述机油的温度用作自变量,确定所述恒温器的所述打开状态或所述关闭状态。
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