[发明专利]变速器离合器活塞补偿器供给回路有效
申请号: | 201310352660.1 | 申请日: | 2013-08-14 |
公开(公告)号: | CN103591280A | 公开(公告)日: | 2014-02-19 |
发明(设计)人: | C.G.本森;T.R.伯杰 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | F16H61/40 | 分类号: | F16H61/40;F16D48/02 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 宋宝库;谭祐祥 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 变速器 离合器 活塞 补偿 供给 回路 | ||
1.一种用于变速器的液压控制系统,所述变速器具有扭矩传递装置,所述液压控制系统包括:
离合器施加回路,所述离合器施加回路构造成选择性地提供加压液压流体到所述扭矩传递装置的第一侧以便致动所述扭矩传递装置;
补偿器供给回路,所述补偿器供给回路构造成提供排出液压流体到所述扭矩传递装置的第二侧以便平衡源于所述离合器施加回路的离心力,
其中所述离合器施加回路构造成选择性地提供排出液压流体到所述补偿器供给回路。
2.如权利要求1所述的液压控制系统,进一步包括离合器调节阀,所述离合器调节阀构造成通过所述离合器调节阀的出口孔提供加压液压流体到所述离合器施加回路。
3.如权利要求2所述的液压控制系统,其中所述离合器调节阀构造成通过所述离合器调节阀的排出孔提供排出液压流体到所述补偿器供给回路。
4.如权利要求3所述的液压控制系统,其中所述补偿器供给回路通向大气,所述排出液压流体具有大气压。
5.如权利要求4所述的液压控制系统,进一步包括与所述离合器调节阀的入口孔连通的加压液压流体源。
6.如权利要求5所述的液压控制系统,其中所述离合器调节阀具有可滑动地设置在壳体中形成的镗孔中的滑阀,所述滑阀可在第一位置与第二位置之间移动,其中在所述第一位置,所述入口孔与所述出口孔连通,并且在所述第二位置,所述入口孔与所述出口孔隔离。
7.如权利要求6所述的液压控制系统,其中在所述第二位置,所述出口孔与所述排出孔连通以便允许加压液压流体从所述离合器施加线路排空到所述补偿器供给回路。
8.如权利要求6所述的液压控制系统,进一步包括与所述加压液压流体源连通的润滑油供应阀,所述润滑油供应阀构造成从所述加压液压流体源选择性地提供液压流体到所述补偿器供给回路。
9.一种用于变速器的液压控制系统,所述液压控制系统包括:
扭矩传递装置;
用于提供加压液压流体到所述扭矩传递装置的加压液压流体源;
离合器施加回路,所述离合器施加回路构造成选择性地提供加压液压流体到所述扭矩传递装置的第一侧以便致动所述扭矩传递装置;
离合器调节阀,所述离合器调节阀与所述加压液压流体源连通并且与所述离合器施加回路连通,所述离合器调节阀能够选择性地允许加压液压流体从所述加压液压流体源连通到所述离合器施加回路;
补偿器供给回路,所述补偿器供给回路构造成提供排出液压流体到所述扭矩传递装置的第二侧以便平衡源于所述离合器施加回路的离心力,
其中所述离合器施加回路构造成通过所述离合器调节阀选择性地提供排出液压流体到所述补偿器供给回路。
10.一种离合器补偿器供给回路,所述离合器补偿器回路构造成提供排出液压流体到自动变速器中的扭矩传递装置的平衡侧以便平衡源于离合器施加回路的离心力,所述离合器补偿器供给回路构造成被供给来自所述离合器施加回路的排出流体,其中所述离合器施加回路构造成选择性地提供加压液压流体到所述扭矩传递装置的施加侧以便致动所述扭矩传递装置。
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