[发明专利]多燃烧室往复流动流体通道及其发动机无效
| 申请号： | 201310351870.9 | 申请日： | 2013-08-13 |
| 公开（公告）号： | CN103452703A | 公开（公告）日： | 2013-12-18 |
| 发明（设计）人： | 靳北彪 | 申请（专利权）人： | 摩尔动力(北京)技术股份有限公司 |
| 主分类号： | F02G1/053 | 分类号： | F02G1/053;F02G1/043;F02G1/044 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100101 北京市朝*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 燃烧室 往复 流动 流体 通道 及其 发动机 | ||
1.一种多燃烧室往复流动流体通道，包括流体通道（1）和燃烧室（2），其特征在于：在所述流体通道（1）的液相区（11）上设低温工质往复连通口（12），在所述流体通道（1）的气相区（13）上设高温工质往复连通口（14），至少两个以上所述燃烧室（2）对所述流体通道（1）加热。
2.如权利要求1所述多燃烧室往复流动流体通道，其特征在于：至少一个所述燃烧室（2）的燃烧温度与其他所述燃烧室（2）的燃烧温度不同。
3.如权利要求1所述多燃烧室往复流动流体通道，其特征在于：至少一个所述燃烧室（2）设为温度可调燃烧室。
4.一种包含如权利要求1至3中任一项所述多燃烧室往复流动流体通道的发动机，其特征在于：所述发动机包括高温工质做功机构（4）和低温工质做功机构（5），所述高温工质做功机构（4）通过高温工质流动管道（41）与所述高温工质往复连通口（14）连通，所述低温工质做功机构（5）通过低温工质流动管道（51）与所述低温工质往复连通口（12）连通。
5.如权利要求4所述发动机，其特征在于：所述低温工质流动管道（51）的横截面积大于所述高温工质流动管道（41）的横截面积。
6.如权利要求4或5所述发动机，其特征在于：所述高温工质做功机构（4）和所述低温工质做功机构（5）具有正时关系。
7.如权利要求4或5所述发动机，其特征在于：在所述高温工质流动管道（41）上设正时冷凝冷却器（6）。
8.如权利要求4或5所述发动机，其特征在于：在所述高温工质流动管道（41）内设回热器（7），在所述低温工质流动管道（51）内设回热器（7）。
9.如权利要求4或5所述发动机，其特征在于：所述高温工质做功机构（4）包括依次设置的正时控制阀（43）、涡轮动力机构（45）、正时冷凝冷却器（6）、液体泵（42）和附属正时控制阀（44），所述高温工质往复连通口（14）通过所述高温工质流动管道（41）与所述气体正时控制阀（43）和所述附属正时控制阀（44）之间的通道连通。
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