[发明专利]一种台车轮拆装小车有效
| 申请号: | 201310350099.3 | 申请日: | 2013-08-12 |
| 公开(公告)号: | CN103395342A | 公开(公告)日: | 2013-11-20 |
| 发明(设计)人: | 高志强;周忠源 | 申请(专利权)人: | 莱芜钢铁集团有限公司 |
| 主分类号: | B60B29/00 | 分类号: | B60B29/00 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 魏晓波 |
| 地址: | 271104 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车轮 拆装 小车 | ||
1.一种台车轮拆装小车,其特征在于,包括:
第一中心轴(11);
行走轮(6),所述行走轮(6)与所述第一中心轴(11)铰接;
杠杆机构,所述杠杆机构包括拆装支撑臂(7)、操纵臂(3)和铰接部,所述铰接部与所述第一中心轴(11)铰接,所述操纵臂(3)的一端与所述铰接部连接,另一端设置有用于人工把持的手柄,所述拆装支撑臂(7)的一端与所述铰接部连接,所述拆装支撑臂(7)的长度小于所述操纵臂(3)的长度,所述拆装支撑臂(7)与所述操纵臂(3)之间的夹角为预设夹角,所述预设夹角大于90度且小于180度且固定不变;
用于将台车轮(10)定位在所述拆装支撑臂(7)上的装卡装置(8),所述拆装支撑臂(7)未与所述铰接部连接的一端与所述装卡装置(8)固连,当对所述台车轮(10)进行拆装定位时,所述装卡装置(8)内的所述台车轮(10)的中心轴线位于水平面内。
2.根据权利要求1所述的台车轮拆装小车,其特征在于,所述行走轮(6)包括行走轮轮辐(62)和行走轮本体(61),所述行走轮本体(61)由厚度为8-12mm的钢板卷制而成,并通过所述行走轮轮辐(62)铰接到所述第一中心轴(11)上。
3.根据权利要求1所述的台车轮拆装小车,其特征在于,还包括:
第二中心轴(12);
支撑轮(1),所述支撑轮(1)与所述第二中心轴(12)铰接;
定位支撑杆(2),所述定位支撑杆(2)一端与所述行走轮(6)的中心轴铰接,另一端与所述支撑轮(1)的中心轴铰接;
定位杆(5),所述定位杆(5)一端与所述定位支撑杆(2)通过第一螺栓可拆卸连接,另一端与所述操纵臂(3)通过第二螺栓可拆卸连接。
4.根据权利要求3所述的台车轮拆装小车,其特征在于,所述定位杆(5)上沿轴向设置有多个用于安装所述第一螺栓的安装孔(4)。
5.根据权利要求3所述的台车轮拆装小车,其特征在于,所述支撑轮(1)包括支撑轮轮辐和支撑轮车轮本体,所述支撑轮车轮本体由厚度为8-12mm的钢板卷制而成,并通过所述支撑轮轮辐铰接到所述第二中心轴(12)上。
6.根据权利要求1所述的台车轮拆装小车,其特征在于,所述杠杆机构有两个,两个所述杠杆机构平行设置且分别位于所述行走轮(6)的两侧;所述装卡装置(8)包括弧形钢板(81)和用于卡接所述台车轮(10)的卡槽(82),所述弧形钢板(81)的两端分别与两个所述拆装支撑臂(7)的两个端部固连,所述弧形钢板(81)的两端外侧分别设置有所述卡槽(82)。
7.根据权利要求6所述的台车轮拆装小车,其特征在于,两个所述杠杆机构之间通过横梁加强连接。
8.根据权利要求6所述的台车轮拆装小车,其特征在于,所述弧形钢板(81)上设置有多个不同高度的调节孔(9),用于调节所述台车轮(10)的安装高度。
9.根据权利要求1-8任一项所述的台车轮拆装小车,其特征在于,所述杠杆机构采用一块钢板割制而成。
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