[发明专利]一种防松汽车螺栓、指示机构及其指示方法无效
申请号: | 201310345600.7 | 申请日: | 2013-08-09 |
公开(公告)号: | CN103410837A | 公开(公告)日: | 2013-11-27 |
发明(设计)人: | 陈智勇 | 申请(专利权)人: | 浙江萧山固陵汽配有限公司 |
主分类号: | F16B39/282 | 分类号: | F16B39/282;F16B41/00;B60B7/14 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 俞润体;沈相权 |
地址: | 311201 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 螺栓 指示 机构 及其 方法 | ||
技术领域
本发明涉及一种汽车螺栓,尤其涉及一种防松汽车螺栓、指示机构及其指示方法。
背景技术
现有技术中用到的汽车螺栓,存在松动断裂的现象,汽车螺栓中的螺母与钢圈相锁紧,在使用过程中,不断的受到冲击,使之发生松动,影响行驶的安全性。
中国专利201120125973.X ,公开一种新型汽车轮胎螺栓总成,包括具有头部和杆部的螺栓以及螺母和垫圈,其特征在于:所述螺母和垫圈套接铆合,垫圈与螺母之间可以相对旋转,螺母下端的翻边与垫圈的上部内环面可活动地相扣,垫圈的上端面与螺母的台阶面之间球面配合,所述垫圈的下部延伸有环套。此结构相对复杂,存在发生螺栓松动的现象,使安全性得不到保障,又无法凭肉眼察看螺栓是否存在松动。
发明内容
本发明主要是解决现有技术中存在的不足,提供一种结构紧凑,使齿面防松螺母与螺栓体间的锁紧牢固度大大增加,同时使用指示机构,可以很清楚的显示螺栓是否发生松动,防止事故的发生,提升行驶的安全性的一种防松汽车螺栓、指示机构及其指示方法。
本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:
一种防松汽车螺栓,包括轮毂、内钢圈和外钢圈,所述的轮毂的外侧设有与之相贴合的内钢圈,所述的内钢圈的外侧设有与之相贴合的外钢圈,还包括螺栓体,所述的螺栓体依次与轮毂、内钢圈和外钢圈相穿接,所述的螺栓体的头部设有与之相一体化的钉头,所述的螺栓体的尾部通过齿面防松螺母与外钢圈相贴合固定,所述的齿面防松螺母包括螺母体和齿面防松垫圈,所述的齿面防松垫圈与螺母体的头部相活动连接,所述的齿面防松垫圈的外壁设有呈倾斜状分布的齿面,所述的齿面与外钢圈呈活动贴合。
作为优选,所述的螺栓体的表面设有与轮毂相触接的防松条,所述的螺栓体的表面设有与内钢圈相匹配触接的扭剪缺口,所述的齿面防松螺母与螺栓体相螺接。
作为优选,所述的齿面为圆弧齿,或渐开线齿、椭圆线齿、双曲线齿、抛物线齿、摆线齿中的一种,所述的齿面的倾斜角度为10-60度。
一种防松汽车螺栓的指示机构,所述的螺母体上套有与之相固定的指示扣。
作为优选,所述的指示扣包括指示圈,所述的指示圈的内壁中设有与螺母体相配接的圈凹凸齿,所述的指示圈的外壁设有与之相一体化的圈指示针,所述的圈指示针呈三角状。
作为优选,所述的指示扣包括指示套,所述的指示套的内壁设有与螺母体相配接的套凹凸齿,所述的指示套的外壁设有与之相一体化的套指示针,所述的套指示针呈三角状分布。
作为优选,所述的圈凹凸齿和套凹凸齿分别为圆弧齿,或渐开线齿、椭圆线齿、双曲线齿、抛物线齿、摆线齿中的一种。
一种防松汽车螺栓的指示方法,于按以下步骤进行:
(1)、安装防松汽车螺栓:
将螺栓体依次与轮毂、内钢圈和外钢圈相穿接,使钉头的内壁与轮毂的外壁相贴合,再将齿面防松螺母与螺栓体相螺接,用工具将齿面防松螺母慢慢锁紧,使齿面防松螺母中的齿面防松垫圈与外钢圈的外壁相贴合固定,使齿面与外钢圈的外壁相锁紧贴合;
(2)、安装指示机构:
将指示圈安装到齿面防松螺母中的螺母体上,使相邻或相对称的螺栓体上的圈指示针相对应分布,当圈指示针发生位移,说明齿面防松螺母出现松动现象,此时应锁紧齿面防松螺母;
或,将指示套安装到齿面防松螺母中的螺母体上,使相邻或相对称的螺栓体上的套指示针相对应分布,当套指示针发生位移,说明齿面防松螺母出现松动现象,此时应锁紧齿面防松螺母;
(3)、检查与更换:
应不定时的查看指示机构是否出现位移,或者指示机构出现损坏,应及时的调整或更换指示机构。
因此,本发明的齿面防松螺母,结构紧凑,提升安全性,操作方便,提升使用性能。
附图说明
图1是本发明的结构示意图;
图2是本发明中齿面防松螺母的剖视结构示意图;
图3是本发明中齿面防松螺母的结构示意图;
图4是本发明中螺栓体的结构示意图;
图5是本发明中指示圈的结构示意图;
图6是本发明中指示套的结构示意图;
图7是本发明中指示套的立体结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例,并结合附图,对本发明的技术方案作进一步具体的说明。
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