[发明专利]一种防松汽车螺栓、指示机构及其指示方法无效
申请号: | 201310345600.7 | 申请日: | 2013-08-09 |
公开(公告)号: | CN103410837A | 公开(公告)日: | 2013-11-27 |
发明(设计)人: | 陈智勇 | 申请(专利权)人: | 浙江萧山固陵汽配有限公司 |
主分类号: | F16B39/282 | 分类号: | F16B39/282;F16B41/00;B60B7/14 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 俞润体;沈相权 |
地址: | 311201 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 螺栓 指示 机构 及其 方法 | ||
1.一种防松汽车螺栓,包括轮毂(1)、内钢圈(2)和外钢圈(3),所述的轮毂(1)的外侧设有与之相贴合的内钢圈(2),所述的内钢圈(2)的外侧设有与之相贴合的外钢圈(3),其特征在于:还包括螺栓体(4),所述的螺栓体(4)依次与轮毂(1)、内钢圈(2)和外钢圈(3)相穿接,所述的螺栓体(4)的头部设有与之相一体化的钉头(5),所述的螺栓体(4)的尾部通过齿面防松螺母(6)与外钢圈(3)相贴合固定,所述的齿面防松螺母(6)包括螺母体(7)和齿面防松垫圈(8),所述的齿面防松垫圈(8)与螺母体(7)的头部相活动连接,所述的齿面防松垫圈(8)的外壁设有呈倾斜状分布的齿面(9),所述的齿面(9)与外钢圈(3)呈活动贴合。
2.根据权利要求1所述的一种防松汽车螺栓,其特征在于:所述的螺栓体(4)的表面设有与轮毂(1)相触接的防松条(10),所述的螺栓体(4)的表面设有与内钢圈(2)相匹配触接的扭剪缺口(11),所述的齿面防松螺母(6)与螺栓体(4)相螺接。
3.根据权利要求1或2所述的一种防松汽车螺栓,其特征在于:所述的齿面(9)为圆弧齿,或渐开线齿、椭圆线齿、双曲线齿、抛物线齿、摆线齿中的一种,所述的齿面(9)的倾斜角度为10-60度。
4.根据权利要求1所述的一种防松汽车螺栓的指示机构,其特征在于:所述的螺母体(7)上套有与之相固定的指示扣。
5.根据权利要求4所述的一种防松汽车螺栓的指示机构,其特征在于:所述的指示扣包括指示圈(12),所述的指示圈(12)的内壁中设有与螺母体(7)相配接的圈凹凸齿(13),所述的指示圈(12)的外壁设有与之相一体化的圈指示针(14),所述的圈指示针(14)呈三角状。
6.根据权利要求4所述的一种防松汽车螺栓的指示机构,其特征在于:所述的指示扣包括指示套(15),所述的指示套(15)的内壁设有与螺母体(7)相配接的套凹凸齿(16),所述的指示套(15)的外壁设有与之相一体化的套指示针(17),所述的套指示针(17)呈三角状分布。
7.根据权利要求5或6所述的一种防松汽车螺栓的指示机构,其特征在于:所述的圈凹凸齿(13)和套凹凸齿(16)分别为圆弧齿,或渐开线齿、椭圆线齿、双曲线齿、抛物线齿、摆线齿中的一种。
8.根据权利要求1所述的一种防松汽车螺栓的指示方法,其特征在于按以下步骤进行:
(1)、安装防松汽车螺栓:
将螺栓体(4)依次与轮毂(1)、内钢圈(2)和外钢圈(3)相穿接,使钉头(5)的内壁与轮毂(1)的外壁相贴合,再将齿面防松螺母(6)与螺栓体(4)相螺接,用工具将齿面防松螺母(6)慢慢锁紧,使齿面防松螺母(6)中的齿面防松垫圈(8)与外钢圈(3)的外壁相贴合固定,使齿面(9)与外钢圈(3)的外壁相锁紧贴合;
(2)、安装指示机构:
将指示圈(12)安装到齿面防松螺母(6)中的螺母体(7)上,使相邻或相对称的螺栓体(4)上的圈指示针(14)相对应分布,当圈指示针(14)发生位移,说明齿面防松螺母(6)出现松动现象,此时应锁紧齿面防松螺母(6);
或,
将指示套(15)安装到齿面防松螺母(6)中的螺母体(7)上,使相邻或相对称的螺栓体(4)上的套指示针(17)相对应分布,当套指示针(17)发生位移,说明齿面防松螺母(6)出现松动现象,此时应锁紧齿面防松螺母(6);
(3)、检查与更换:
应不定时的查看指示机构是否出现位移,或者指示机构出现损坏,应及时的调整或更换指示机构。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于浙江萧山固陵汽配有限公司,未经浙江萧山固陵汽配有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201310345600.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:上承载板及导轨系统
- 下一篇:一种环形套的定位结构