[发明专利]交互式虚拟实境汽车展示平台

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车展示技术，尤其是一种设置有虚拟实境视屏、动感汽车展台、无损植入式传感器和计算机的交互式虚拟实境汽车展示平台。 

背景技术

汽车展示是销售汽车的关键环节，很多情况下消费者做出购买与否的决定和汽车产品的展示有很大关系。 

现有的计算机仿真技术在交通领域的应用包括以解决交通管理、道路规划、交通影响评价等领域问题为目的的交通仿真，和以驾驶技能培训、车辆性能仿真研究为目的的驾驶仿真。这些仿真模型均不适用于已有真实的车辆，以体验感受这个特定的真实车辆的性能，并以达成销售为目的的汽车展示。 

在汽车销售中试驾是消费者了解一款汽车的重要途径，也是经销商达成交易、推销附加产品和服务的最好时机，经销商很容易在试驾服务过程中与竞争对手拉开差距。但是，因为当经销商提供试驾服务时，不仅要为烧掉的汽油和汽车的损耗埋单，还要为可能发生的事故承担一部分风险，导致试驾服务的成本较高。很多经销商对顾客的试驾要求消极回避。 

此外，汽车试驾体验常常受到试车时间、试车线路、交通堵塞、天气等因素的影响，难以全面了解车辆的性能。且短暂的现场试驾，客户难以了解车辆内在的各项性能。 

发明内容

为解决上述问题，为客户创造令人难忘的由虚拟辅助现实的展示与试驾体验，使顾客对展示车辆留下清晰的印象，本发明公开了一种交互式虚拟实境汽车展示平台。 

  本发明解决其技术问题所采用的技术方案是： 

   一种交互式虚拟实境汽车展示平台，包括多轴动感展台、视窗系统、驾驶动作传感器、操纵仿真系统、计算机、数据库、销售辅助系统和展示车辆，其特征是：

  展示车辆设置在多轴动感展台上，视窗系统设置在展示车辆窗外，由多轴动感展台与视窗系统围合成一个尺寸可调的车辆展示环境。

 所述驾驶动作传感器设置在展示车辆内、车辆外、驾驶员身体的关键部位或者上述位置的组合。 

所述操纵仿真系统是设置在计算机内的软件，由其与多轴动感展台和视窗系统控制连接。 

所述数据库包括若干线路的路况、若干特殊驾驶环境、若干气候环境、若干光线环境、若干故障情况和若干车况的数据。 

  

所述多轴动感展台由大功率伺服系统驱动，驱动信号由计算机计算形成，在模拟试驾过程中多轴动感展台给驾驶员以起伏、转向和倾斜 3种角运动的感觉。

所述多轴动感展台是3轴自由度、4轴自由度或6轴自由度的。 

所述多轴动感展台上设置有限制车辆位移的定位装置。所述定位装置是一个以上，当定位装置设置有多个时，为适配不同车型车辆，所述定位装置之间的距离是可调的。 

一种定位装置是车轮锁具。当车轮锁具锁定导向轮时，设置所述车轮锁具不限定导向轮的转动自由度，仅限制导向轮滚动自由度。 

一种定位装置是障碍栏，所述障碍栏设置在车轮的前后。一种障碍栏是通过设置在多轴动感展台台面的若干限位结构与多轴动感展台活动连接，并通过连接不同位置的限位结构调节障碍栏之间的距离。一种简易的限位结构是榫卯结构，在多轴动感展台台面设置有卯槽，在限位结构底部设置有与所述榫槽适配的榫头。 

  

所述视窗系统播放视屏和音频信号，给驾驶员以虚拟实境的视听感觉。

所述视窗系统通过落地支架或者悬挂臂与多轴动感展台共同围合展示车辆，形成展示空间。视窗系统与多轴动感展台之间是分离且可相互位移的。 

所述视窗系统设置有一块以上的显示屏。当视窗系统设置一块显示屏时，显示屏对应前挡风玻璃设置，当视窗系统设置三块显示屏时，其中两块显示屏对应车辆左右前窗设置，当视窗系统设置五块显示屏时，其中两块显示屏对应车辆左右后视镜设置，当视窗系统设置六块显示屏时，其中一块显示屏对应车辆内置后视镜设置。 

一种三屏显示屏是利用数字技术，在左右前窗屏幕上分别显示两组视屏信号，形成画中画，即在正常显示的左右前窗视景中，分别同时插入一个子视景。所述子视景模拟显示左右后视镜的视景信号。 

当显示屏是多块时，一种多屏显示屏是一体化设置的。一种一体式显示屏是采用柔性OLED屏幕制作的立体多角度显示屏。所述立体多角度显示屏是在三维空间中弯曲的一块柔性OLED显示屏上，利用数字技术分别显示多组视屏信号，分别对应前挡风玻璃子视景、左右前窗子视景和左右后视镜子视景。 

当显示屏是多块时，在左右前窗显示屏设置有测距仪，或者在车门内把手设置有传感器。当从内部开车门时，测距仪或传感器控制伺服作动器驱动视窗系统显示屏位移，避免碰撞。