[发明专利]一种车辆发动机控制单元基础标定系统

权利要求书

1.一种车辆发动机控制单元基础标定系统，包括用于带动车辆的发动机运行的整车转毂，用于控制所述整车转毂运行的转毂控制模块，与所述发动机电连接的发动机控制单元，以及与所述发动机控制单元电连接的且用于对发动机控制单元进行标定的标定计算机；其特征在于：

所述车辆发动机控制单元基础标定系统还包括与所述发动机电连接的电子油门模拟装置，所述电子油门模拟装置包括电子油门踏板，以及与所述电子油门踏板电连接的电子油门控制模块。

2.根据权利要求1所述的车辆发动机控制单元基础标定系统，其特征在于：所述电子油门控制模块包括主控模块、第一分压电阻、第二分压电阻和线性电位器；其中，

所述第一分压电阻的一端连接参考电源，所述第一分压电阻的另一端顺次经过所述线性电位器和第二分压电阻接地，所述主控模块的第一信号输入端连接所述线性电位器与第二分压电阻的公共端；并且，

所述主控模块还包括第二信号输入端、第一信号输出端和第二信号输出端；其中，所述第二信号输入端用于接收使电子油门踏板停止工作的急停信号；所述主控模块通过所述第一信号输出端和第二信号输出端与所述电子油门踏板电连接，以控制所述电子油门踏板动作。

3.根据权利要求2所述的车辆发动机控制单元基础标定系统，其特征在于：所述参考电源为+5V电源。

4.根据权利要求2所述的车辆发动机控制单元基础标定系统，其特征在于：所述车辆发动机控制单元基础标定系统还包括车辆安全监控系统，所述车辆安全监控系统包括，

监控控制模块；以及均与所述监控控制模块电连接的，

车辆尾气浓度监控模块，用于检测车辆的尾气浓度；以及用于当所述尾气浓度超过尾气浓度限值时向所述监控控制模块发送报警信号；

车辆温度监控模块，用于检测发动机的排气歧管温度、进气歧管温度、线束温度、冷却水温度和机油温度；以及用于当上述温度中的任意一项超过其对应的温度限值时向所述监控控制模块发送报警信号；

车辆防摆震与脱滑监控模块，用于监控车辆是否出现摆震和脱滑；以及用于当车辆出现摆震或脱滑时向所述监控控制模块发送报警信号；

车辆安全信号监控模块，用于检测发动机转速、车速和节气门开度；以及用于当上述参量中的任意一项超过其对应的限值时向所述监控控制模块发送报警信号；以及，

车辆爆震监控模块，用于监控发动机是否出现爆震；以及当发动机出现爆震时向所述监控控制模块发送报警信号；并且，

所述监控控制模块接收到所述报警信号设定的时间段后，如果该报警信号未消除，则所述监控控制模块分别向所述主控模块和转毂控制模块发送所述急停信号，以使所述主控模块控制所述电子油门踏板停止工作，所述转毂控制模块控制所述整车转毂停止工作。

5.根据权利要求4所述的车辆发动机控制单元基础标定系统，其特征在于：所述车辆防摆震与脱滑监控模块包括用于检测车辆是否出现摆震或脱滑的四个限位开关，所述四个限位开关分别设置在车辆底盘的四角处。

6.根据权利要求4所述的车辆发动机控制单元基础标定系统，其特征在于：所述车辆爆震监控模块包括用于检测发动机爆震信号的发动机爆震传感器。

7.根据权利要求6所述的车辆发动机控制单元基础标定系统，其特征在于：所述车辆爆震监控模块还包括用于将所述发动机爆震信号放大输出的音响模块。

8.根据权利要求4所述的车辆发动机控制单元基础标定系统，其特征在于：所述排气歧管温度的温度限值为950℃；所述进气歧管温度的温度限值为80℃；所述线束温度的温度限值为120℃；所述冷却水温度的温度限值为110℃；所述机油温度的温度限值为130℃。

9.根据权利要求4所述的车辆发动机控制单元基础标定系统，其特征在于：所述设定的时间段为15s。