[发明专利]一种计轴系统

说明书

技术领域

    本发明公开一种检测钢轨上火车车轮的计轴系统。

背景技术

铁路运输在人们日常生活中占有举足轻重的位置，在运输行业中占有很大比重。由于铁路运输属于轨道交通，由于其采用的运行方式比较特殊，因此对其运行环境等的要求也很高，尤其重要的是在同一时间，同一区段线上只能有一列火车存在。目前，计轴系统被广泛用于检测钢轨上列车存在，计轴系统采用磁头传感器感应列车车轮信号，传感器分为发送部分和接受部分，分别安装在钢轨的两侧，当列车车轮经过传感器磁场区域时接受部分检查到磁场信号发生变化，然后将检测到的信号通过电缆传输到计轴主机，主机中软件通过信号波形判定出当前是否有列车经过，现有计轴系统中检测装置存在的问题是：当铁路施工人员持铁锹等金属物划过车轮传感器磁场区域时，容易对传感器判别是否有列车进过造成干扰，另外，当车轮传感器从安装的钢轨上松脱时，计轴设备没法自己检查出这种故障，不能指示维修人员及时解决故障，会造成严重的列车安全事故。

现有技术中，为解决车轮传感器容易受到干扰的方法是，在刚轨上另外安装一个应变传感器，如ZL200820109965.4所公开的技术方案，其额外增加了传感器和处理该传感器信号的装置，设备复杂，成本高。

发明内容

针对上述提到的现有技术中的计轴系统本发明提供一种抗干扰能力强的计轴系统，安装后车轮传感器顶面低于钢轨的顶面，车轮传感器只对低于钢轨顶面的火车车轮轮缘产生感应作用，当金属物在钢轨上划过时，车轮传感器感应不到，因此不容易受到干扰且成本低。。

本发明计轴系统的技术方案是：一种计轴系统，计轴系统包括用于检测钢轨上火车车轮信号的车轮传感器和计轴运算器，所述车轮传感器单侧安装在钢轨上，车轮传感器顶面低于钢轨顶面，车轮传感器检测并发送火车车轮信号给计轴运算器，计轴运算器对信号进行运算和判定轨道区段是否占用，并将信号输出。

本发明计轴系统进一步的技术方案是：所述的计轴运算器包括放大单元、计轴单元、输出单元和电源单元，放大单元接收车轮传感器发送的火车车轮信号，并对接收到的信号进行处理后分别输出给计轴单元和输出单元，计轴单元识别列车运行方向和计算车轮数量并判断区段的占用或空闲，并将运算结果输出给输出单元，输出单元输出轨道占用或空闲信息。

所述的车轮传感器与钢轨之间还设置有一个阻尼板。

所述阻尼板分为上部和下部，上部高于车轮传感器顶面并低于钢轨顶面；所述的上部与下部形成一定的角度，与钢轨截面尺寸相对应。

所述计轴运算器还包括一个复零单元，复零单元产生复零信号给计轴单元和输出单元对计轴运算器进行清零，使计轴运算器输出空闲状态。

所述复零单元上设置有一个用于接收外部信号的外部复零接口。

所述的计轴单元具有两个平行的运算电路，放大单元分别输出信号给两个运算电路，当两个运算电路计算结果相同时，输出计轴结果，当两个运算电路计算结果不同时，输出计轴系统故障。

所述的放大单元、计轴单元、电源单元、复零单元和输出单元按功能制作成独立的板卡。

所述的计轴系统还包括一个连接背板，所述的放大单元、计轴单元、输出单元、电源单元、复零单元与连接背板分别插接。

本发明的有益效果是：由于车轮传感器单侧的安装在钢轨上，并且安装后车轮传感器顶面低于钢轨的顶面，车轮传感器只对低于钢轨顶面的火车车轮轮缘产生感应作用，当金属物在钢轨上划过时，车轮传感器感应不到，因此不容易受到干扰且成本低。此外，在传感器与钢轨之间还设置了一个阻尼板，将车轮传感器的磁场规定在特定范围，当车轮传感器从钢轨上松动或脱离时，磁场会发生变化，这种变化被车轮传感检测到后产生一个故障信号，计轴运算器收到这种信号时，发出告警信息，让维护人员及时修理。此外，将各单元按功能制作成独立板卡，当某板卡故障时，可进行热拔插修理，不会影响到其它区段设备的使用，提高了铁路运行效率和缩短故障维修时间。

下面将结合附图和具体实施方式对本发明做进一步说明。

附图说明

图1为本发明系统原理方框图。

图2为本发明传感器安装示意图，示图中1标示钢轨，2标示阻尼板，3为车轮传感器。

图3为阻尼板示意图。

图4为现有技术解决干扰另加传感器安装示意图。

具体实施方式

本实施例为本发明优选实施方式，其他凡其原理和基本结构与本实施例相同或近似的，均在本发明保护范围之内。