[发明专利]自行车电源系统有效
申请号: | 201310329163.X | 申请日: | 2013-07-31 |
公开(公告)号: | CN103580103A | 公开(公告)日: | 2014-02-12 |
发明(设计)人: | 渡会悦义;西原大平 | 申请(专利权)人: | 株式会社岛野 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00 |
代理公司: | 北京市磐华律师事务所 11336 | 代理人: | 徐丁峰;刘明霞 |
地址: | 日本大阪府堺*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自行车 电源 系统 | ||
技术领域
本发明总地涉及自行车电源系统。更具体地,本发明涉及可以根据情况自动地使用不同电源向自行车部件供电的自行车电源系统。
背景技术
近年来,一些自行车设置有电可操作且电可调节的部件。这些部件中的一些的实例包括灯、悬架、拨链器以及座杆。这些部件常设置有电单元,该电单元包括诸如用于调节部件的马达或其他驱动装置和用于检测部件位置的位置传感器的零件。典型地,装备有电可调节且电可操作的部件的自行车还设置有主电源,诸如电池或发电机。主电源可以向任何或所有的部件供给电能。而且,每个部件可以包括可以用来给特定部件供电的副电源。
然而,如果用来给这些装置供电的主电源或副电源耗尽,装置可能变得不可操作。
发明内容
鉴于上文中所述,本领域技术人员从本公开中可以了解,存在对于改进的自行车电源系统的需要。本发明解决本领域的这种需要以及本领域技术人员从本公开可以了解的其他需要。
鉴于已知技术的状态,提供了一种自行车电源系统,其包括第一电源、第二电源以及功率水平感测结构。该功率水平感测结构可操作地联接至第一电源和第二电源。第一电源和第二电源选择性地电联接,当功率水平感测结构检测到第一功率水平低于第一规定功率阈值时,从第二电源向第一电源供给电力,且当功率水平感测结构检测到第二功率水平低于第二规定功率阈值时,从第一电源向第二电源供给电力。
从结合附图公开了优选实施例的下文的详细说明中,本领域技术人员可以了解本发明的这些和其他目的、特征、方面和优点。
附图说明
现在参考形成该原始公开一部分的附图:
图1是装备有根据公开的实施例的自行车电源系统的自行车的侧视图;
图2是示出了根据一个公开的实施例的自行车电源系统的示例性配置的示意性框图;
图3是图示了由图2中示出的自行车电源系统进行的示例性操作的过程图;
图4是图示了由图2中示出的自行车电源系统进行的示例性操作的流程图;
图5是示出了根据另一个公开的实施例的自行车电源系统的示例性配置的示意性框图;
图6是图示了由图5中示出的自行车电源系统进行的示例性操作的过程图;
图7是图示了由图5中示出的自行车电源系统进行的示例性操作的流程图;
图8是图示了图5中示出的自行车电源系统中的电源的低功率水平和优先级的实例的表格;以及
图9是图示了由图5中示出的自行车电源系统进行的用以设定图8中的表格中示出的优先级水平和阈值水平的示例性操作的流程图。
具体实施方式
现在将参考附图解释本发明的选定实施例。本领域技术人员从本公开可以了解,所提供的对本发明的实施例的以下描述仅仅是例示性的,无意于限制本发明,本发明由所附的权利要求及其等同方式所限定。
图1和图2图示了根据一个公开的实施例的用于自行车12的自行车电源系统10。自行车电源系统10包括诸如微计算机的第一控制器14,该第一控制器14可以用作本文所讨论的主控制器或总控制器(main or master controller)。第一控制器14可以包括或电联接至第一电源或主电源16。第一电源16例如可以包括电池。电池可以是可再充电电池,例如镍-氢电池或锂离子电池,或任何其他合适类型的电池。然而,第一电源16不限于包括电池。而是,第一电源16可以包括电容器,或如本领域中可理解的电池和电容组件(a battery and capacitor arrangement)。第一电源16的任何配置也可以通过充电单元或以任何其他合适的方式充电,该充电单元诸如可以联接至自行车12的前轮和/或后轮的发电机(未示出)。可替换地,第一电源16可以配置为如本领域中可理解的通过其本身发电的发电机。
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