[发明专利]一种新型的门总成焊接机构无效
申请号: | 201310326195.4 | 申请日: | 2013-07-30 |
公开(公告)号: | CN103447681A | 公开(公告)日: | 2013-12-18 |
发明(设计)人: | 陈开芳;谢纬;丁晨民;姜斌斌;唱志强;丁贤芳 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | B23K11/11 | 分类号: | B23K11/11 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 张小虹 |
地址: | 241009 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 总成 焊接 机构 | ||
1.一种新型的门总成焊接机构,其特征在于,包括连接型板(17)、点焊机构(5)和为点焊机构(5)提供电流的焊接铜板机构(6);
所述点焊机构(5)包括焊接机构、与焊接机构适配的压紧机构、推动焊接机构活动的推动机构,所述推动机构与连接型板(17)连接;
所述焊接机构包括电极臂(12),所述电极臂(12)一端设有电极杆(11),另一端设有焊钳电缆(8)。
2.如权利要求1所述的新型的门总成焊接机构,其特征在于,所述推动机构包括双导杆气缸(15),所述连接型板(17)上设有限位机构(16),所述双导杆气缸(15)安装在限位机构(16)上,双导杆气缸(15)的导杆与电极臂(12)连接。
3.如权利要求2所述的新型的门总成焊接机构,其特征在于,所述压紧机构包括压臂(9),所述压臂(9)中部附近与连接型板(17)铰接,压臂(9)一端设有与电极臂(12)相对应的压紧块(10),压臂(9)的另一端与夹紧气缸(7)的导杆连接。
4.如权利要求3所述的新型的门总成焊接机构,其特征在于,所述双导杆气缸(15)的导杆和缸体外部套装有防护罩(14),所述防护罩(14)与电极臂(12)连接。
5.如权利要求4所述的新型的门总成焊接机构,其特征在于,所述焊接铜板机构(6)包括角座(19),所述角座(19)上设有上电极铜板(22)和下电极铜板(20),所述上电极铜板(22)和下电极铜板(20)之间设有绝缘板(21),并分别设有一个电缆(18)与上电极铜板(22)和下电极铜板(20)连接。
6.如权利要求5所述的新型的门总成焊接机构,其特征在于,每两个点焊机构(5)设有一个焊接铜板机构(6),焊接铜板机构(6)的电缆(18)与点焊机构(5)的焊钳电缆(8)连接。
7.如权利要求5所述的新型的门总成焊接机构,其特征在于,所述焊钳电缆(8)与电极臂(12)通过绝缘螺栓组合(13)连接。
8.如权利要求7所述的新型的门总成焊接机构,其特征在于,所述压紧块(10)上设有与电极杆(11)相适配的凸起,所述压紧块(10)材质为MC尼龙。
9.如权利要求8所述的新型的门总成焊接机构,其特征在于,所述电极杆(11)材质为铬锆铜,所述电极臂(12)的材质为锰黄铜。
10.如权利要求9所述的新型的门总成焊接机构,其特征在于,还包括用于定位夹紧门总成的夹具(3)。
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