[发明专利]阀正时控制器

权利要求书

1.一种阀正时控制器（1），其控制内燃发动机（10）的驱动轴（11）和从动轴（13、14）的旋转相位，以控制通过从动轴驱动的排放阀（18）或吸入阀（19）的打开和关闭时间，所述阀正时控制器包括：

壳体（20），其与驱动轴一起旋转，并包括前板（21）、面对前板的后板（22、220）、将前板和后板彼此连接的管部件（23）和沿径向从管部件向内延伸的靴状件（24-27）；

叶片转子（30），其包括连接至从动轴并与靴状件的径向内壁滑动地接触的筒状转子（31）以及沿径向从筒状转子向外延伸以将壳体的内部划分为提前室（60-63）和滞后室（64-67）的叶片（32-35），所述叶片转子响应于提前室和滞后室中的油压相对于壳体可旋转；以及

密封板（40），其包括介于前板或后板与靴状件之间的具有平板形状的基部（41）和从基部朝着叶片转子突出以与叶片转子滑动地接触的密封部件（42-45），密封板能够控制提前室和滞后室之间的油的泄漏，其特征在于

与密封板的基部接触的前板或后板在对应于密封部件的位置具有油压槽（50、53、511-514、521-524）。

2.根据权利要求1所述的阀正时控制器，其特征在于

背压室（90）被限定在密封部件与同密封板的基部接触的前板或后板之间，

密封板具有将提前室或滞后室连通至背压室的开口（46-49），以及

前板或后板的油压槽限定为与密封板的开口的一部分交叠。

3.根据权利要求1或2所述的阀正时控制器，其特征在于

密封板的密封部件是多个密封部件中的一个，

多个背压室分别限定在与密封板的基部接触的前板或后板与所述多个密封部件之间，以及

前板或后板的油压槽将所述多个背压室彼此连通。

4.根据权利要求1或2所述的阀正时控制器，其特征在于

所述基部围绕密封部件的整个外周。

5.根据权利要求1或2所述的阀正时控制器，其特征在于

密封板的密封部件是多个密封部件中的一个，

多个背压室分别限定在与密封板的基部接触的前板或后板与所述多个密封部件之间，

密封板在对应于筒状转子的位置具有从基部朝着叶片转子突出的连通部件（401），以及

连通部件将所述多个背压室彼此连通。