[发明专利]一种远程控制机车油水综合补给系统无效
申请号: | 201310318595.0 | 申请日: | 2013-07-26 |
公开(公告)号: | CN103350702A | 公开(公告)日: | 2013-10-16 |
发明(设计)人: | 张少元;姚召华 | 申请(专利权)人: | 南车戚墅堰机车有限公司 |
主分类号: | B61C17/02 | 分类号: | B61C17/02;B61C17/08 |
代理公司: | 常州市夏成专利事务所(普通合伙) 32233 | 代理人: | 沈毅 |
地址: | 213000 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 远程 控制 机车 油水 综合 补给 系统 | ||
1.一种远程控制机车油水综合补给系统,包括机油补给库(11)、燃油补给库(12)、冷却水补给库(13)和远程控制端(14),其特征是,所述远程控制端(14)设有三个微机分控台,分别为加油加水线分控台(14-1)、水阻试验台位分控台(14-2)和交车台位分控台(14-3),每个微机分控台的柴油、机油、水管道上均设有压力监测(20)、电控阀(21)和加液座(22),机油补给库(11)包括四代油油库(11-1)和五代油油库(11-2),机油补给库(11)设有独立的四代机油抽油回路(1)、五代机油抽油回路(2)、四代机油加油回路(5)、五代机油加油回路(6)与远程控制端(14)相连通,燃油补给库设有燃油抽油回路(3)、燃油加油回路(4)与远程控制端(14)相连通,冷却水补给库(13)包括国产车用水库(13-1)和进口车用水库(13-2),设有国产车加水回路(7)、进口车加水回路(8)与远程控制端(14)相连通,机油补给库(11)、燃油补给库(12)、冷却水补给库(13)、远程控制端(14)和八个回路形成一个远程控制的机车油水综合补给系统。
2. 根据权利要求1所述的远程控制机车油水综合补给系统,其特征是,所述的四代机油抽油回路(1)一端与四代油油库(11-1)连通,另一端与加油加水线分控台(14-1)连通。
3. 根据权利要求1所述的远程控制机车油水综合补给系统,其特征是,所述的五代机油抽油回路(2)一端与五代油油库(11-2)连通,另一端与加油加水线分控台(14-1)连通。
4. 根据权利要求1所述的远程控制机车油水综合补给系统,其特征是,所述的燃油抽油回路(3)一端与燃油补给库(12)相连,另一端与加油加水线分控台(14-1)相连。
5. 根据权利要求1所述的远程控制机车油水综合补给系统,其特征是,所述的燃油加油回路(4)一端与燃油补给库(12)相连,另一端设有三个分路,分路一(4-1)、分路二(4-2)、分路三(4-3)分别与加油加水线分控台(14-1)、水阻试验台位分控台(14-2)、交车台位分控台(14-3)相连。
6. 根据权利要求1所述的远程控制机车油水综合补给系统,其特征是,所述的四代机油加油回路(5)一端与四代油油库(11-1)连通,另一端设有两个分路,分路四(5-1)、分路五(5-2)分别与加油加水线分控台(14-1)、水阻试验台位分控台(14-2)相连。
7. 根据权利要求1所述的远程控制机车油水综合补给系统,其特征是,所述的五代机油加油回路(6)一端与五代油油库(11-2)连通,另一端设有两个分路,分路六(6-1)、分路七(6-2)分别与加油加水线分控台(14-1)、水阻试台位分控台(14-2)相连。
8. 根据权利要求1所述的远程控制机车油水综合补给系统,其特征是,所述的国产车加水回路(7)一端与国产车用水库(13-1)连通,另一端设有三个分路,分路八(7-1)、分路九(7-2)、分路十(7-3)分别与加油加水线分控台(14-1)、水阻试验台位分控台(14-2)、交车台位分控台(14-3)相连。
9. 根据权利要求1所述的远程控制机车油水综合补给系统,其特征是,所述的进口车加水回路(8)一端与进口车用水库(13-2)连通,另一端设有三个分路,分路十一(8-1)、分路十二(8-2)、分路十三(8-3)分别与加油加水线分控台(14-1)、水阻试验台位分控台(14-2)、交车台位分控台(14-3)相连。
10. 根据权利要求1所述的远程控制机车油水综合补给系统,其特征是,所述四代机油抽油回路(1)、五代机油抽油回路(2)、四代机油加油回路(5)、五代机油加油回路(6)的机油泵(15)前后,燃油抽油回路(3)、燃油加油回路(4)的燃油泵(19)前后,以及国产车加水回路(7)、进口车加水回路(8)的水泵(16)前,均设置有滤清器。
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