[发明专利]一种发动机制动系统及无级变速器

说明书

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，更具体地说，涉及一种发动机制动系统及无级变速器。

背景技术

在机动车正常行驶工况下，发动机作为机动车的动力源，可以将能量通过传动系统传送到车轮上，以驱动机动车克服各种行驶阻力正常行驶；但是在某些工况下，发动机会出现能量反传的情况，例如机动车在下坡时，由于重力作用机动车将维持在一个较高车速，此时通过发动机的作用可以限制机动车的车速进一步增加，发动机限制机动车车速增加的作用称为发动机对机动车的制动，参与发动机制动的机动车零部件组合称为发动机制动系统。

目前发动机的制动方式主要有排气蝶阀制动，泄气式制动和压缩释放式制动，然而这三种发动机的制动方式切断发动机向车辆传输动力的效果还有待提升，因此在现有发动机制动方式的基础上，提供一种发动机制动系统，以提升切断发动机向车辆传输动力的效果成为必要。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例提供一种发动机制动系统及无级变速器，以提升切断发动机向车辆传输动力的效果。

为实现上述目的，本发明实施例提供如下技术方案：

一种发动机制动系统，包括：从动轮轴套，从动轮动盘，从动轮定盘，主动轮轴套，主动轮动盘，单向离合器，主动轮定盘，皮带和压紧弹簧；

其中，所述从动轮动盘和从动轮定盘设置在所述从动轮轴套表面，在所述从动轮轴套带动下旋转；

所述主动轮动盘，单向离合器和主动轮定盘设置在所述主动轮轴套表面，所述单向离合器设置在所述主动轮动盘和所述主动轮定盘之间，所述主动轮动盘和所述主动轮定盘在所述主动轮轴套的带动下旋转；

所述皮带套设在所述从动轮轴套和所述主动轮轴套之间，所述皮带的一端设置在所述从动轮动盘和从动轮定盘之间，另一端通过单向离合器设置在所述主动轮动盘和所述主动轮定盘之间，以实现从动轮和主动轮间的动力传送，所述单向离合器在所述皮带的摩擦作用下带动所述主动轮轴套旋转；

所述压紧弹簧设置在所述从动轮轴套表面并与所述从动轮动盘相连，在从动轮轴套带动所述从动轮动盘和从动轮定盘旋转时，所述压紧弹簧向所述从动轮动盘施加压力，以将所述皮带夹紧在所述从动轮动盘和从动轮定盘之间。

其中，所述主动轮动盘与所述皮带之间存在间隙。

其中，所述主动轮轴套与发动机曲轴相连。

其中，所述从动轮动盘和从动轮定盘套设在所述从动轮轴套表面。

其中，所述主动轮动盘和主动轮定盘套设在所述主动轮轴套表面。

本发明实施例还提供一种无级变速器，包括上述所述的发动机制动系统。

基于上述技术方案，本发明实施例提供的发动机制动系统，在机动车下坡行驶时，从动轮轴套将旋转，并带动从动轮动盘和从动轮定盘旋转，此时设置在从动轮轴套表面且与从动轮动盘相连的压紧弹簧将向从动轮动盘施加压力，从而使得皮带夹紧在从动轮动盘和从动轮定盘之间，从动轮动盘和从动轮定盘的旋转将带动皮带在从动轮轴套与主动轮轴套之间旋转，在从动轮动盘和从动轮定盘的外推作用下，皮带的内表面将紧压在单向离合器的外表面上、并通过摩擦带动单向离合器旋转，旋转的单向离合器将带动主动轮轴套旋转，主动轮轴套带动曲轴旋转，从而通过较低转速的曲轴制动机动车，从而切断了发动机向车辆传输动力。本发明实施例提供的发动机制动系统在现有发动机制动方式的基础上，提升了切断发动机向车辆传输动力的效果。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的发动机制动系统的结构框图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

图1为本发明实施例提供的发动机制动系统的结构框图，图1所示的发动机制动系统部件可以是无级变速器内的部件，参照图1，本发明实施例提供的发动机制动系统可以包括：从动轮轴套1，从动轮动盘2，从动轮定盘3，主动轮轴套4，主动轮动盘5，单向离合器6，主动轮定盘7，皮带8和压紧弹簧9。