[发明专利]发动机机柜的侧板无效
申请号: | 201310316924.8 | 申请日: | 2013-07-25 |
公开(公告)号: | CN104344165A | 公开(公告)日: | 2015-02-11 |
发明(设计)人: | 戴琴 | 申请(专利权)人: | 常州市鑫诺纺织有限公司 |
主分类号: | F16M1/08 | 分类号: | F16M1/08 |
代理公司: | 常州市维益专利事务所 32211 | 代理人: | 何学成 |
地址: | 213000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 机柜 | ||
技术领域
本发明涉及发动机的配套设备技术领域,具体涉及发动机机柜,更具体地是涉及一种发动机机柜的侧板。
背景技术
发动机机柜是用于安装发动机组的,其将发动机置于其中,起到对发动机一定的保护作用,同时也能够避免发动机与外界事物的接触而损害外界事物,而发动机机柜由侧板、底板及机框架构成,在发动机工作时会产生热量,需要进行散热,而现有的侧板结构设计不合理,不能够满足发动机的散热要求,从而影响发动机的散热。
发明内容
针对上述技术问题,本发明提供一种发动机机柜的侧板,其结构合理,能够满足发动机的散热要求。
实现本发明的技术方案如下:
发动机机柜的侧板,包括侧板本体,在侧板本体上部设置有具有引风口的上引风板,侧板本体中部设置有具有引风口的中间引风板,在侧板本体内侧中部设置有对发动机风箱进行限位的限位框,所述中间引风板位于限位框之间。
所述引风口为矩形引风口,引风口的两端为圆弧形。
所述限位框由四根首尾依次相接的挡板构成的一个方形限位框。
所述限位框内间隔设置有两个呈竖直状态的阻风板。
所述侧板本体的外侧固定设置有手柄,在搬运侧板本体时,只要提起手柄即可,非常方便。
所述手柄与侧板本体的连接处设置有用于加强连接的加强板,增强手柄与侧板本体之间的连接强度。
采用了上述方案,在侧板本体上部设置有具有引风口的上引风板,侧板本体中部设置有具有引风口的中间引风板,在侧板本体内侧中部设置有对发动机风箱进行限位的限位框,中间引风板位于限位框之间,在侧板本体上设置有两个引风板,这样的结构能够满足发动机的散热要求,结构设计合理,能够更好的将发动机产生的热量散发出去,为发动机提供一个良好的工作环境,对发动机的使用寿命具有延长作用。
附图说明
图1为本发明的实施例示意图;
图2为图1的B-B向结构示意图;
图中,1为侧板本体,2为引风口,3为上引风板,4为中间引风板,5为限位框,6为挡板,7为阻风板,8为手柄,9为加强板。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明进一步说明。
参见图1、2,发动机机柜的侧板,包括侧板本体1,在侧板本体上部设置有具有引风口2的上引风板3,侧板本体中部设置有具有引风口2的中间引风板4,在侧板本体内侧中部设置有对发动机风箱进行限位的限位框5,限位框5由四根首尾依次相接的挡板6构成的一个方形限位框,中间引风板4位于限位框5之间。引风口2为矩形引风口,引风口的两端为圆弧形。
其中,限位框5内间隔设置有两个呈竖直状态的阻风板7。侧板本体的外侧固定设置有手柄8,手柄8与侧板本体的连接处设置有用于加强连接的加强板9。
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