[发明专利]设置有压紧盘的排气歧管连接支架校正工装

说明书

技术领域

本发明涉及排气歧管校正设备领域，特别是涉及一种设置有压紧盘的排气歧管连接支架校正工装。

背景技术

排气歧管，是与发动机气缸体相连的，将各缸的排气集中起来导入排气总管的，带有分歧的管路。为了在车体上固定排气歧管，排气歧管上通常需固定连接连接支架，在实际生产中，为了容易实现排气歧管和连接支架的固定连接，排气歧管和连接支架的连接方式通常采用焊接连接方式。

然而由于焊接工艺不可避免的热应力，实际生产中连接支架与排气歧管主体焊缝处的热应力引起的微小变形，往往使连接支架末端的连接螺栓通孔错位严重，影响同一型号排气歧管的互换性。

发明内容

针对上述的连接支架与排气歧管主体焊缝处的热应力引起的微小变形，往往使连接支架末端的连接螺栓通孔错位严重，影响同一型号排气歧管的互换性的问题，本发明提供了一种设置有压紧盘的排气歧管连接支架校正工装。

为达到上述目的，本发明提供的设置有压紧盘的排气歧管连接支架校正工装通过以下技术要点来解决问题：设置有压紧盘的排气歧管连接支架校正工装，其特征在于，主要包括底板、用于连接支架定位的定位块和用于排气歧管气缸连接板固定的压紧装置，所述定位块和压紧装置均固定连接在底板上；所述定位块包括定位杆安装块和连接支架定位柱，所述连接支架定位柱固定连接在定位杆安装块的侧面；所述压紧装置包括压紧臂、压紧杆、压紧盘、联动臂、制动臂和制动臂座，所述制动臂座固定连接在底板上，所述制动臂和压紧臂的一端分别与制动臂座铰接连接，所述联动臂的两端分别与压紧臂和制动臂铰接连接，所述压紧杆固定连接在压紧臂相对连接制动臂座端另一端的下表面上，所述压紧盘与压紧杆相对于连接压紧臂端的另一端铰接。

设置在定位块上的连接支架定位柱，用于穿设连接支架末端的连接螺栓通孔，即将连接支架定位柱置放在连接支架末端的连接螺栓通孔内，再通过向制动臂相对于连接制动臂座端的另一端施加力矩，制动臂绕与其与制动臂座的铰接点转动，从而带动制动臂与联动臂的铰接点绕制动臂与制动臂座的铰接点转动，联动臂与制动臂的铰接点带动联动臂运动，联动臂与压紧臂的铰接点向压紧臂施加作用力，使得压紧臂相对于其与制动臂座的铰接点转动，实现压紧装置对排气歧管气缸连接板的压持；设置的与压紧杆铰接的压紧盘，在压紧装置向气缸连接板压紧时，压紧盘可绕与压紧杆的铰接点转动，使得压紧盘下平面与气缸连接板贴合紧密，增大压紧机构与气缸连接板的接触面积，有利于保证压紧机构压紧的稳定性；根据排气歧管上气缸连接板与底板的贴合情况和向制动臂上施加力矩的大小，可判断连接支架与排气歧管焊接完成后的位置误差是否在允许范围内；在校对的时，若遇连接支架与排气歧管焊接完成后的位置误差超过允许范围，可通过向连接支架施加作用力，使得连接支架产生形变，当气缸连接板与地板良好贴合，并且施加在制动臂上的力矩不大时，即完成了排气歧管连接支架在排气歧管上的校正。

优选的，所述压紧臂和制动臂均成夹片状，压紧臂和制动臂各自的两个自由端均与制动臂座两侧对应位置铰接连接。

设置成夹片状的压紧臂和制动臂，且各自的两个自由端均与制动臂座两侧对应位置铰接连接，有利于增大压紧臂和制动臂各自的刚度，且使得压紧臂和制动臂分别与制动臂座连接紧凑，有利于增大压紧装置的压紧能力。

优选的，所述制动臂相对于与制动臂座连接端的另一端上还设置有软套。

设置的软套有利于操作人员向制动臂施加力矩时握持舒适。

优选的，所述压紧装置至少有两个。

在本发明中设置至少两个压紧装置有利于保证压紧效果。

优选的，还包括垫板，所述垫板固定连接在底板上，且垫板位于压紧臂相对连接制动臂座端的另一端的下方。

设置的垫板用于置放排气歧管的气缸连接板，由于垫板的上表面高于底板的上表面，使得清除垫板上表面堆积的灰尘易于清除底板上表面堆积的灰尘，有利于保护排气歧管在校正时气缸连接板不易被损伤。

本发明具有以下有益效果：

本发明结构简单，操作简便，通过压紧杆和连接支架定位柱，限制排气歧管在本发明上的安装位置，为待矫正的排气歧管连接支架提供了一个近似安装位，设置的压紧杆和压紧盘有利于本发明对气缸连接板压持稳固，便于在出厂前检查排气歧管上连接支架上连接螺栓通孔相对于排气歧管的位置是否在允许误差范围内，并可通过在本发明上压紧固定气缸连接板，根据连接支架定位柱与连接螺栓通孔的位置关系，纠正连接支架，保证排气歧管的出厂质量。

附图说明

图1为本发明所述的设置有压紧盘的排气歧管连接支架校正工装一个具体实施例的结构示意图；