[发明专利]空气压缩系统及其散热结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种空气压缩系统，尤其涉及一种空气压缩系统及其散热结构。

背景技术

空气压缩系统的应用范围广泛，举凡工业、商业、住家、娱乐或交通…等，只要是需要将空气压缩为高压气体的场合皆可使用空气压缩系统将空气压缩成高压气体，然而空气压缩系统在进行空气压缩时，其压缩机及驱动压缩机的马达皆会产生热能，故为避免压缩机及马达所产生的热能会导致压缩机及马达内部结构的变形，而影响压缩机和马达的效率及寿命，因此压缩机及马达分别会安装一散热结构，用以分别冷却压缩机及马达。

然而现有空气压缩系统，其马达是为一气冷式马达，主要采用自带气冷式扇叶或外加气冷式扇叶的冷却结构以对马达进行冷却，而压缩机则采用液冷式冷却结构冷却压缩机内的润滑液，再利用润滑液冷却压缩机，以达到对压缩机冷却的效果，故马达及压缩机的冷却结构是为不同的冷却结构，故会造成体积占用过多的状况，且自带气冷式扇叶或外加气冷式扇叶对马达的冷却效果不佳，导致降低马达运作之效率及寿命的状况，且亦会增加马达运转时的噪音；而亟待加以改善。

发明内容

本发明的一目的，在于提供一种空气压缩系统，其中令润滑液经散热器冷却后输入液冷式马达内，以达到冷却液冷式马达的效果，进而降低散热结构所占用的空间。

为了达成上述的目的，本发明提供一种空气压缩系统，包括一空气压缩设备及一散热结构；该空气压缩设备包含一液冷式马达、一压缩机及一液气分离筒，该液冷式马达连接该压缩机并驱动该压缩机，该压缩机连通该液气分离筒；该散热结构包含一润滑液及一散热器；该润滑液填注在该压缩机内；该散热器设有一输液通道，该输液通道连通该液冷式马达及该液气分离筒，令该润滑液经该散热器冷却后输入该液冷式马达内。

为了达成上述的目的，本发明另提供一种空气压缩系统的散热结构，所述空气压缩系统包括一空气压缩设备，所述空气压缩设备包含一液冷式马达、一压缩机及一液气分离筒，该散热结构包括一润滑液及一散热器；该润滑液填注在所述压缩机内；该散热器设有一输液通道，该输液通道连通所述液冷式马达及所述液气分离筒，令该润滑液经该散热器冷却后输入所述液冷式马达内。

本发明还具有以下功效，第一点，由于液冷式马达是藉由润滑液冷却，故可达到降低材料成本、节省空气压缩系统耗电量的功效及提高液冷式马达的散热效率；第二点，润滑液可经由过滤器将杂质过滤掉，避免杂质进入压缩机内，以确保压缩机的运转正常，而达到延长压缩机使用寿命的效果；第三点，可藉由冷却器提供散热器低温的冷却液以对散热器做冷却，可达到使散热器不断的对高温的润滑液做冷却的效果，另外，亦可藉由空气冷却散热器，使之也可达到令散热器不断对高温的润滑液做冷却的效果；第四点，可通过于散热器安装热控阀或其它温控系统，以控制散热器对输液通道内的高温的润滑液的冷却状况，使经过散热器冷却的低温的润滑液可保持在一定的温度，进而对马达达到较佳的冷却效果及使压缩机达到较佳的润滑效果。

以下结合附图和具体实施例对本发明进行详细描述，但不作为对本发明的限定。

附图说明

图1本发明第一实施例的示意图；

图2本发明第二实施例的示意图；

图3本发明第三实施例的示意图；

图4本发明第四实施例的示意图；

图5本发明第五实施例的示意图；

图6本发明第六实施例的示意图。

其中，附图标记

1…空气压缩系统

10…空气压缩设备

11…液冷式马达12…压缩机

13…液气分离筒14…进气阀

15…空气过滤件16…压力维持阀

161…压缩气体出口 17…空气

171…高压气体

20…散热结构

21…润滑液22…散热器

221…输液通道 23…过滤器

24…冷却器25…第一输液管

26…第二输液管27…冷却液

具体实施方式

有关本发明的详细说明及技术内容，配合附图说明如下，然而所附的附图仅提供参考与说明用，并非用来对本发明加以限制。

请参照图1所示，为本发明第一实施例的示意图，本发明提供一种空气压缩系统1，主要包括一空气压缩设备10及一散热结构20。