[发明专利]空气压缩系统及其散热结构有效
申请号: | 201310311321.9 | 申请日: | 2013-07-23 |
公开(公告)号: | CN104343739B | 公开(公告)日: | 2017-05-24 |
发明(设计)人: | 林丰咏;蔡民仁 | 申请(专利权)人: | 复盛股份有限公司 |
主分类号: | F04D29/58 | 分类号: | F04D29/58 |
代理公司: | 北京律诚同业知识产权代理有限公司11006 | 代理人: | 梁挥,常大军 |
地址: | 中国台湾台北市中山*** | 国省代码: | 台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 空气 压缩 系统 及其 散热 结构 | ||
1.一种空气压缩系统,其特征在于,包括:
一空气压缩设备,包含一液冷式马达、一压缩机及一液气分离筒,该液冷式马达连接该压缩机并驱动该压缩机,该压缩机连通该液气分离筒;以及
一散热结构,包含:
一润滑液,填注在该压缩机内;
一散热器,设有一输液通道,该输液通道连通该液冷式马达及该液气分离筒;以及
一过滤器,该液气分离筒通过该过滤器和该输液通道连通;
其中自该液气分离筒分离出的高温的润滑液则经过该过滤器过滤掉杂质后流入散热器的输液通道内,藉由该散热器吸收该输液通道内的高温的润滑液热能,而使高温的润滑液降温变成低温的润滑液后,低温的润滑液接着进入该液冷式马达内,以低温的润滑液冷却该液冷式马达的温度,后吸收该液冷式马达的热能的低温的润滑液再经由该液冷式马达流入该压缩机内。
2.根据权利要求1所述的空气压缩系统,其特征在于,该散热结构更包含一冷却器、一第一输液管及一冷却液,该第一输液管连通该散热器及该冷却器,该冷却液填注在该冷却器内且通过该第一输液管以自该冷却器输入该散热器内。
3.根据权利要求2所述的空气压缩系统,其特征在于,该散热结构更包含一第二输液管,该第二输液管连通该散热器及该冷却器,该冷却液通过该第二输液管以自该散热器回流至该冷却器。
4.根据权利要求1所述的空气压缩系统,其特征在于,该空气压缩设备更包含一进气阀及一空气过滤件,该进气阀连通该压缩机;该空气过滤件连通该进气阀。
5.根据权利要求1所述的空气压缩系统,其特征在于,该空气压缩设备更包含一压力维持阀,该压力维持阀连通该液气分离筒,该压力维持阀设有一压缩气体出口。
6.一种空气压缩系统的散热结构,所述空气压缩系统包括一空气压缩设备,所述空气压缩设备包含一液冷式马达、一压缩机及一液气分离筒,其特征在于,该散热结构包括:
一润滑液,填注在所述压缩机内;以及
一散热器,设有一输液通道,该输液通道连通所述液冷式马达及所述液气分离筒;
一过滤器,所述液气分离筒通过该过滤器和该散热器的该输液通道连通;
其中自该液气分离筒分离出的高温的润滑液则经过该过滤器过滤掉杂质后流入散热器的输液通道内,藉由该散热器吸收该输液通道内的高温的润滑液热能,而使高温的润滑液降温变成低温的润滑液后,低温的润滑液接着进入该液冷式马达内,以低温的润滑液冷却该液冷式马达的温度,后吸收该液冷式马达的热能的低温的润滑液再经由该液冷式马达流入该压缩机内。
7.根据权利要求6所述的空气压缩系统的散热结构,其特征在于,该散热结构更包含一冷却器、一第一输液管及一冷却液,该第一输液管连通该散热器及该冷却器,该冷却液填注在该冷却器内且通过该第一输液管以自该冷却器输入该散热器内。
8.根据权利要求7所述的空气压缩系统的散热结构,其特征在于,该散热结构更包含一第二输液管,该第二输液管连通该散热器及该冷却器,该冷却液通过该第二输液管以自该散热器回流至该冷却器。
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