[发明专利]飞机可移动控制表面的惯性性质的测量

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于测量飞机可移动控制表面的惯性性质（静态动量、摩擦动量和惯量）的方法。本发明还涉及用于操作所述方法的机械布置。

背景技术

飞机可移动控制表面（诸如飞机升降舵）有时在某些情形下不得不被测试，以便确定它们是否符合一定的验收准则。当前，用于确定可移动控制表面的验收的实际方法是测量它的质量以及它的重心，这两个分量使得能够计算它的静态动量，使得这个静态动量保持在一定的范围内。

飞机可移动控制表面经过某一操作时间段之后，由于水的摄取或者由于任何其他物质，使得其质量稍微变化，或者在被损坏单元被修理之后即刻会使得其质量稍微变化，因为这些修复常常需要额外的补块。出于这个原因，质量控制不得不被及时地监控，使得可移动控制表面的惯性性质保持在可接受的限度内，因为任何偏差将影响飞机的动态行为。因此，可移动控制表面的惯性性质的控制是重要的。

然而，对于已知的可移动控制表面的质量和重心的测量过程，被影响的单元需要从飞机被移除，这是一个需要长时间的、昂贵的并且不实用的烦杂过程，因为这个过程通过起重机或其他装置执行并且在每个升起点需要一个悬挂标度尺（hanging scale）。为了获得控制表面的正确重量，控制表面必须与飞机结构分离开，使得例如在升降舵被测量时，升降舵不得不从它的稳定装置上被移除并且需要通过连至每个升起点的吊索、使用连至每个吊索的升起点中的悬挂标度尺、由起重机升起。这项任务通过操作者手动执行，不实用、耗时并且成本高。

本发明提供一种用于飞机可移动控制表面的验收的不同方法。

发明内容

通过本发明的方法对象，通过控制飞机可移动控制表面的惯性性质（静态动量、摩擦动量和惯量）、使得这些惯性性质保持在一定范围内，而进行飞机可移动控制表面的验收。除此之外，本发明的方法不需要从飞机上移除可移动控制表面。

精确地，本发明中公开的方法的飞机元件对象是飞机可移动控制表面的可移动部件，以下称为可移动件。

本发明的第一目的是提供一种用于获得可移动件的惯性性质的方法。

本发明的另一目的是提供一种用于操作上述方法的机械布置。

在本发明中的方法的主要优点在于，不需要将可移动件从飞机移除就能够获得可移动件的惯性性质，这意味着与现有技术中已知的过程相比本方法中所涉及的成本被显著降低。

用在本发明的方法中的机械布置包括以下元件：

-连接至稳定装置（控制表面的固定部分）或地面的第一部分，以便提供适当的锚固点；

-连接至可移动件的第二部分，该第二部分包括能够在垂直方向和水平方向上被调节的配重、获取可移动件的角运动的移动变换器以及振动发生器，该振动发生器在可移动件上引起受迫振动；以及

-弹性元件，用于连接机械布置中的第一部分和第二部分。

本发明的方法涉及获得可移动件的惯性性质，所述方法包括以下步骤：

a）将机械布置的第二部分结合到可移动件上，配置下文将称作的可移动组件；

b）从可移动件移除致动器的机械连接，使得可移动件能够自由地围绕其铰合线转动；

c）平衡可移动组件，使得它的重心落在铰合线的紧邻区域上；

d）以第一逼近计算可移动件的静态动量；

e）精化在d）中获得的可移动件的静态动量，同时获得可移动件的摩擦动量；

f）实施附加的调节，以固定控制表面的静止位置：对于该步骤，需要机械布置的第一部分与弹性元件一起被在先结合到控制表面上；

g）激活振动发生器；

h）获得可移动组件的波响应以及振动发生器输出；

i）在足以获取用于执行步骤j）的充分信息的时间段之后，停止振动发生器；

j）计算可移动组件的共振频率；

k）由步骤j）获得的共振频率计算可移动组件的惯量；

I）从步骤k）中的惯量中减去对在步骤a）中所结合的机械布置的部件的在实验室中在先确定的惯量的贡献，由此获得可移动件的惯量。

通过对本发明的后续的详细描述以及所附的权利要求，并且结合附图，本发明的其他所希望的特征和优点将变得明显。

附图说明

图1a和1b示意地示出根据本发明的用以运行测量可移动件的惯性性质的方法的机械布置。

图2示出根据本发明的用以运行测量可移动件的惯性性质的方法的机械布置的各个组成部件的部分。

图3示出根据本发明的在用以运行测量可移动件惯性性质的方法的机械布置中的弹性元件的可能的构造。