[发明专利]一种用于潜艇蓄电池的安装结构

说明书

技术领域

本发明涉及船舶设备领域，尤其涉及一种用于潜艇的蓄电池的安装结构。

背景技术

目前，潜艇用蓄电池的安装大多采用人工吊装并借助人力推移的方式，通过加塞木楔的方式来实现各蓄电池之间固定，并且在各蓄电池之间加隔木条实现蓄电池间的绝缘。但是这种蓄电池的安装方式存在以下缺点：

（1）蓄电池在人工退役过程级易造成电池外壳的磕碰，从而引起漏液，不仅降低了蓄电池的使用寿命，同时还影响工作效率。

（2）通过加塞木楔及木条来实现蓄电池的绝缘及固定，在狭小的电池仓内难以实现，随着艇身长期工作产生的摇摆及倾斜，极易造成各蓄电池之间的移动，这种固定方式可靠性较差。

发明内容

本申请人针对上述现有问题，进行了研究改进，提供一种结构简单、安装方便的用于潜艇蓄电池的安装结构，实现了蓄电池安装的快速化，有效的防止各蓄电池因艇身倾斜、摆动而造成的滑移情况，且有利于各蓄电池之间的通风性。

本发明所采用的技术方案如下：

一种用于潜艇蓄电池的安装结构，包括用于装配蓄电池的小车组件，多个装配蓄电池的小车组件并列布置于安装支架上。

其进一步技术方案在于：

所述小车组件包括底框，位于所述底框的两侧向外延伸形成边耳，于所述底框上还设置用于固定蓄电池的抱箍，所述抱箍的两端固定于所述底框的侧边；位于所述底框的下部还装置万向球；

所述安装支架包括多根对称且平行布置的第一横梁，互为对称的两第一横梁之间固接第一导轨板，所述第一导轨板上对称布置电池压板，位于互为对称的两第一横梁下部还连接第二横梁，各第二横梁之间通过第二导轨板连接形成一体，位于所述第二导轨板上也装置电池压板；

所述第一横梁由两块截面为“C”形的槽钢连接形成“工”字形的一体，在第一横梁的一端还连接供第一导轨板固接的安装板，于所述第一横梁上设置供小车组件移动的导轨面；

在所述第一横梁的一端装置限位板，所述限位板为矩形；

所述电池压板包括两块互为对称，且与第一导轨板呈垂直连接的竖板，两竖板之间固接横板，所述横板为“方波”形，位于所述横板的下部还开有压板挡块；

所述第一导轨板及第二导轨板上开有多个并列且平行布置的矩形孔。

本发明的有益效果如下：

本发明结构简单，利用小车组件先将蓄电池固定，通过万向球使小车组件在安装支架的导轨面上移动至安装位，有效的实现了蓄电池的快速安装，提高了安装效率，利用电池压板及限位板有效的防止以往出现印艇身倾斜、摆动而造成的滑移情况，同时还提高了各蓄电池之间的通风性，在小车组件中还装置有橡胶垫，保证了对蓄电池的缓冲吸附，防止出现蓄电池碰撞而引起的破损、漏液现象。

附图说明

图1为本发明装置蓄电池后的纵向剖视图。

图2为装置蓄电池的小车组件的结构示意图。

图3为装置蓄电池的小车组件的剖视结构示意图。

图4为安装支架的立体结构示意图。

图5为装置蓄电池后本发明的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，说明本发明的具体实施方式。

如图1、图5所示，本发明包括用于装配蓄电池3的小车组件1，多个装配蓄电池3的小车组件1并列布置于安装支架2上。如图2、图3所示，小车组件1包括底框101，底框101由四边角钢对焊形成矩形框体，位于底框101的两侧向外延伸形成边耳103，于底框101上还设置用于固定蓄电池3的抱箍102，抱箍102的两端固定于底框101的侧边；位于底框101的下部还装置万向球104，万向球104的数量根据蓄电池的重量进行布置，本发明中的小车组件1中的万向球为6个。