[发明专利]减少混合动力电动车辆内的冲击沉闷声的方法

权利要求书

1.一种用于起动混合动力传动系统的内燃发动机的方法，所述混合动力传动系统包括变速器，所述变速器具有可选离合器装置，所述可选离合器装置在被接合时有效地以固定的发动机转速与轴杆速度之比将所述发动机机械联接到第一轴杆，所述方法包括：

执行发动机起动事件，包括：

     旋转所述发动机并给所述发动机加燃料以使发动机转速与轴杆速度之比超过所述固定的发动机转速与轴杆速度之比；以及

     在所述发动机转速与轴杆速度之比超过所述固定的发动机转速与轴杆速度之比后接合所述可选离合器装置。

2.根据权利要求1所述的方法，其中所述固定的发动机转速与轴杆速度之比对应于基于监测的输出扭矩请求和监测的车辆速度而定的所述变速器的所需固定传动比。

3.根据权利要求1所述的方法，其中当执行所述发动机起动事件时所述变速器处于中性状态并且牵引扭矩被电机提供给第一轴杆和第二轴杆中的一者。

4.根据权利要求3所述的方法，其中当变速器处于中性状态时，所述可选离合器装置脱离接合并且所述发动机不被机械联接到所述第一轴杆。

5.根据权利要求3所述的方法，其中所述第一轴杆包括前轴杆和后轴杆中的一个并且所述第二轴杆包括所述前轴杆和所述后轴杆中的另一个。

6.根据权利要求1所述的方法，其中在所述发动机转速与轴杆速度之比超过所述固定的发动机转速与轴杆速度之比后接合所述可选离合器装置包括：

在所述发动机转速与轴杆速度之比超过所述固定的发动机转速与轴杆速度之比一预定幅值之后接合所述可选离合器装置。

7.根据权利要求1所述的方法，其中响应监测的车辆速度超过预定车辆速度来执行所述发动机起动事件。

8.根据权利要求1所述的方法，其中响应监测的输出扭矩请求超过预定输出扭矩请求来执行所述发动机起动事件。

9.一种用于起动动力传动系统的内燃发动机的方法，所述动力传动系统包括混合动力变速器，所述混合动力变速器具有可选离合器装置，所述可选离合器装置在被接合时有效地以所需固定传动比将所述发动机机械联接到第一轴杆，所述方法包括：

监测输出扭矩请求和车辆速度；

以电动车辆模式操作所述混合动力变速器，包括：

     结束发动机操作，

     命令所述变速器为中性状态，和

     控制电机提供牵引扭矩至第二轴杆；

在所述电动车辆模式中的操作期间响应探测到预定条件来执行发动机起动事件，所述发动机起动事件包括：

     旋转所述发动机并给所述发动机加燃料以使发动机转速增加到超过预定发动机转速从而启动所述可选离合器装置的同步并且在所述可选离合器装置被接合时有效地实现所述所需固定传动比；以及

     在所述发动机转速超过所述预定发动机转速之后接合所述可选离合器装置。

10.一种设备，所述设备包括：

内燃发动机；

变速器，所述变速器包括可选离合器装置，所述可选离合器装置在被接合时有效地以固定的发动机转速与轴杆速度之比将所述发动机机械联接到第一轴杆；

第一电机，所述第一电机被机械联接到第二轴杆并且被构造成提供牵引扭矩至所述第二轴杆；

电能存储装置（ESD），所述电能存储装置被构造成提供动力至所述第一电机；和

控制模块，所述控制模块：

     监控操作者扭矩请求、车辆速度和所述ESD的充电状态（SOC）；

     结束发动机操作、命令所述变速器为中性状态以及控制所述电机提供牵引扭矩至所述第二轴杆；和

     当所述变速器处于所述中性状态并且牵引扭矩被所述第一电机提供给所述第二轴杆时，响应于探测到预定条件来执行发动机起动事件，所述发动机起动事件包括：

          旋转所述发动机并给所述发动机加燃料以使发动机转速与轴杆速度之比超过所述固定的发动机转速与轴杆速度之比；以及

          在所述发动机转速与轴杆速度之比超过所述固定的发动机转速与轴杆速度之比一预定幅值之后接合所述可选离合器装置。