[发明专利]风光储式电动汽车充换电站自动控制系统无效
| 申请号: | 201310300800.0 | 申请日: | 2013-07-17 |
| 公开(公告)号: | CN103345233A | 公开(公告)日: | 2013-10-09 |
| 发明(设计)人: | 武国良;徐冰亮;董尔佳;陈继开;于海洋;陈晓光;郝文波;徐明宇 | 申请(专利权)人: | 国家电网公司;黑龙江省电力科学研究院 |
| 主分类号: | G05B19/418 | 分类号: | G05B19/418;B60L11/18 |
| 代理公司: | 哈尔滨市松花江专利商标事务所 23109 | 代理人: | 岳泉清 |
| 地址: | 100031 *** | 国省代码: | 北京;11 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 风光 电动汽车 电站 自动控制系统 | ||
1.风光储式电动汽车充换电站自动控制系统,其特征在于,它包括处理器(1)、风力发电装置(2)、光伏发电装置(3)、蓄电池(4)、N个充电终端(5)、电动窗帘(6)、空调控制电路(7)、打印机(8)、切换装置(11)和空调(12),N为正整数;
所述处理器(1)的风力发电控制信号输出端连接风力发电装置(2)的风力发电控制信号输入端;所述风力发电装置(2)的风力电流信号输出端连接切换装置(11)的风力电流信号输入端;
所述处理器(1)的光伏发电控制信号输出端连接光伏发电装置(3)的光伏发电控制信号输入端;所述光伏发电装置(3)的光伏电流信号输出端连接切换装置(11)的光伏电流信号输入端;
所述处理器(1)的蓄电池控制信号输出端连接蓄电池(4)的蓄电池控制信号输入端;所述蓄电池(4)的蓄电池电流信号输出端连接切换装置(11)的蓄电池电流信号输入端;
所述处理器(1)的切换控制信号输出端连接切换装置(11)的切换控制信号输入端;
所述切换装置(11)的切换电流信号输出端分别连接N个充电终端(5)的切换电流信号输入端;
所述处理器(1)的充电控制信号输出端分别连接N个充电终端(5)的充电控制信号输入端;
所述处理器(1)的电动窗帘开关控制信号输出端连接电动窗帘(6)的电动窗帘开关控制信号输入端;
所述处理器(1)的空调控制信号输出端连接空调控制电路(7)的空调控制信号输入端;所述空调控制电路(7)的开关控制信号输出端连接空调(12)的开关控制信号输入端;
所述处理器(1)的打印机控制信号输出端连接打印机(8)的打印机控制信号输入端。
2.根据权利要求1所述风光储式电动汽车充换电站自动控制系统,其特征在于,它还包括模式选择输入装置(9),模式选择输入装置(9)的模式选择指令信号输出端与处理器(1)的模式选择指令信号输入端相连。
3.根据权利要求1所述风光储式电动汽车充换电站自动控制系统,其特征在于,它还包括显示器(10),处理器(1)的显示信号输出端与显示器(10)的显示信号输入端相连。
4.根据权利要求1、2或3所述风光储式电动汽车充换电站自动控制系统,其特征在于,处理器(1)采用单片机来实现。
5.根据权利要求1所述风光储式电动汽车充换电站自动控制系统,其特征在于,充电终端(5)包括充电桩监控装置(5-1)和充电桩(5-2),所述充电桩监控装置(5-1)的充电控制信号输入端即为充电终端(5)的充电控制信号输入端,充电桩监控装置(5-1)的充电监控信号输出端与充电桩(5-2)的使能端相连。
6.根据权利要求5所述风光储式电动汽车充换电站自动控制系统,其特征在于,充电桩监控装置(5-1)采用计算机来实现。
7.根据权利要求2所述风光储式电动汽车充换电站自动控制系统,其特征在于,模式选择输入装置(9)可供选择的模式包括上班模式、下班模式、加班模式、周末模式和假期模式。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于国家电网公司;黑龙江省电力科学研究院,未经国家电网公司;黑龙江省电力科学研究院许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201310300800.0/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





